用料厚道/空间超大 体验别克SUV昂科雷

11月18日，别克借着广州车展的机会，公布了旗下SUV昂科雷的售价，精英型定价51.9万，旗舰型59.4万元——这使得它不仅成为了别克引入国内的首款SUV，同时也轻松占据了别克最贵车型的宝座。

相信大家都和我们一样好奇：昂科雷能否对得起它时下别克旗舰的身份？对于正处在经济危机中的通用而言，昂科雷会不会是其手中最后一根救命的稻草？还是让我们先借着车展的机会来了解一下再下定论吧。

● 外观——大气圆润中更有一分霸气

昂科雷给我们的第一感觉就是“大”，长宽高分别达到了5118mm*2007mm*1842mm，几乎快赶上凯雷德了。

不过外形设计上昂科雷并没有因为大而继续坚持美系车一贯棱角鲜明的风格，线条圆润流畅，给人视觉上的感受简洁而有运动感。虽然可能会有人觉得这样缺少了一分粗犷的味道，但仅为0.358的风阻系数显然能弥补这一切，使得昂科雷在驾驶性能与燃油经济性方面都更加出色。

内饰——用料厚道，做工精细

车内以黑色为底，辅以大面积的桃木做装饰，稳重而豪华，并且通过加入大量的圆形设计，使得整体避免了给人老气呆板的印象。中控面板上的蒂凡尼石英钟，更是给整个内饰都增添了一分尊贵与典雅的气质。

扶手箱储物盒和手套箱

车内用料非常厚道，控制台上下均使用软性材质，不仅手感更舒适，在遭遇碰撞时的安全性表现也更为出色。只是大面积的桃木装饰摸上去塑料感比较强，未必能讨年轻消费者喜欢。

昂科雷在细节做工上的表现也没有美系车一直为人诟病的粗犷，按键旋钮阻尼适中、手感清晰。

后排设计有杯架与独立空调、音响调节为后排乘客准备的液晶显示屏

 昂科雷另一个为人所称道的地方就是其后排乘客能够享受到的丰富影音娱乐功能，不仅有独立的口条出风口和音响调节，还设计有顶置的液晶屏。

  而在细节设计上，直瀑式的中网无疑是昂科雷前脸上最能体现别克血统的设计；车尾底部的中置雾灯则是别克高档轿车的传统设计；而车身的前后灯组则延续了美系车一贯的粗犷、发动机盖上的镀铬通风口更是增添了一分野性的感觉。细节的点缀让圆润的昂科雷在大气中又显现出了一种霸气。

昂科雷的车身轴距达到了3020mm，这使得其内部空间十分可观——三排座椅个个都非常实用。身高一米八七的乘客坐入其内，前排能保证头部到车顶有一拳左右的距离；而且第一排座椅支持电动多向调节，使用起来非常方便。

前排座椅支持多向电动调节，使用方便

第二排的头部空间稍有下降，但也能保证在三指左右的程度，而且座椅提供多种变化方式，操作起来也很轻松。

第三排座椅坐起来稍有些憋屈，长途乘坐的舒适性难免有所影响，但如果作为儿童座或是身高一米七左右的乘客短途乘坐的话，还是能够接受的。

第三排座椅作为儿童座椅也还是能够接受的

● 编辑总结： 虽然不能否认昂科雷是一款内外均十分优秀的产品，但在经济危机的背景下、国内大排量车型消费税又大幅提升，指望一款大排量SUV救世显然是不现实的。如果可能，我们希望能够看到别克引进一些更适合普通消费者的产品。