2012款一汽奔腾B50豪华版 售价为11.58万元

说到不争气的一汽，我们丝毫不用避讳其在新车型研发上的不思进取。不过单就吸收和拼凑合资品牌淘汰技术的水平上，一汽却给消费者带来了诸多性价比不错的产品。基于马自达6平台开发的奔腾B70是其一，而采用了大众和马自达技术相结合而成的B50则是其二。可靠的品质和具有竞争力的配置是一汽奔腾在市场上立足的根本，时隔多年之后，进一步提升性价比的改款产品也开始接受市场的考验。

2012款奔腾B50 指导售价
车型 售价（万元）
时尚型（MT） 9.38
时尚型（AT） 10.38
天窗型（MT） 9.68
天窗型（AT） 10.78
豪华型（MT） 9.88
豪华型（AT） 10.98
尊贵型（MT） 10.48
尊贵型（AT） 11.58
3G型（AT） 12.58

今天我们的主角是2012款奔腾B50 1.6AT尊贵型，售价为11.58万元。之前老款车型不到10万元就可以拥有天窗、真皮、6气囊、电动座椅和定速巡航等功能，而今我们来看看改款之后的车型又拥有哪些值得注意的亮点？

外形部分：增加后视镜转向灯和侧翼子板鲨鱼鳍

改款后的奔腾B50和老款车型在尺寸上没有变化，长宽高4600mm×1785mm×1435mm在紧凑级家轿中算是不小的身材了，2675mm的轴距表现可以满足绝大部分家庭用户的需求，仔细的朋友也很容易就会发现奔腾B50的身材和马自达6之间的关系。

自从2011款之后改变的车头中网个人认为并不如过去的直条大气，但或许厂家认为如今像鱼叉一样的镀铬中网挺时尚，但若要在这样一台本就算不得时尚的车型上硬掰，效果确实很一般不是吗？

全系奔腾B50都标配了大灯透镜和前雾灯，虽说不是什么了不起的配置，可有些品牌就是愿意对雾灯这些玩意儿开刀。

后视镜顺应了当前的主流设计，终于给装上了转向灯，这个改变是具有实用性意义的。但是车辆前翼子板两侧新增的“鱼鳍”装饰真的欠那么点意思，不如不装，但不装又遮不掉原先侧转向灯留下的小孔，毕竟改外壳模具的成本远高于这样一个塑料件。

仪表盘的改变是中控台最明显的地方，加上了银色的饰圈后比过去更加简约，可读性也变得明显更佳；此外，行车电脑的风格也有了显著的区别，如今的布局是典型的“大众”风格，简单明了。

座椅方面没有任何改变，宽大舒适的真皮座椅带有主驾驶电动调节功能，还带有腰托调节把手，在同价位车型中这样的配置算是很好的表现了。后排座椅的4/6翻倒等实用功能也很符合家用需求。

2012款奔腾B50延续了自身高性价比的特点，并在原有价格基础上进行了增配。可以说，即便做了升级，奔腾B50依旧给人一种非常四平八稳的中庸姿态。没有更高的技术含量，有的只是10万元级别中极高的配置。对于普通家庭用户来说，如果能够接受奔腾B50的外观，那么这会是一款非常容易让人满足的车型，好开好保养，配置也肯定对得起你付出的那些银子。