亲临悍马H2试驾感受

轧上半米多高的大石，涉过80厘米深的水，爬上60度的斜坡，穿越近1米深的积雪……这就是悍马，去别的车去不了的地方，做别的车做不了的事情。轿车惧怕它，卡车妒忌它，四驱车崇拜它。

拍摄“酷车俊男”的前一天晚上，电视里正在播放美国军队在伊拉克周边地区部署的新闻。当一辆军车映入画面，我脱口而出：“悍马！”

本来宝马会的工作人员只同意在展厅里拍摄———毕竟是价值过百万的名车啊！经过我们的再三要求，悍马跃出展厅，冲进都市的滚滚车流！这是一款民用版的悍马H2，通用汽车公司2000年才在北美车展上推出。

我们的模特黄河先生只好委屈当了一回车夫。没办法，连他自己都说，公司没有几个人敢在大街上开这个庞然大物。你想想，4.82米长、2.06米宽、1.98米高的车身横在路上，就像个大卡车，没有B照的人敢在大街上转吗？我们坐在后排朝窗外看，感觉就像坐在广深高速的大巴上，看两边的车辆都要俯视。黄河对我们说，在广州大街上开悍马要十分小心，由于车身太高，如果前面有一辆自行车或摩托车，驾驶员不注意的话就很可能从他们身上碾过去。

很显然，在下午的环市东路上，我们成了万众注目的对象。几乎所有的司机都会从车窗中探出头来朝我们望，不，应该是向悍马行注目礼。路上开过几辆三菱帕杰罗和丰田陆地巡洋舰，平时威风凛凛的它们此时在悍马面前就像小弟弟一样。我们选在新体育馆旁边拍摄外景。我们有自己的小算盘———这里有一条很宽的车道，平时车辆很少，拍完之后正好试驾一把悍马。

　　拍摄时，路边不时有司机停下来围着悍马仔细观看，他们都问：“是悍马吧？是不是156万元？”哦———他们都是《羊城晚报·汽车周刊》的读者，在12月18日的《汽车周刊》中我们曾报道，一款156万元的悍马亮相北京。

不过，黄河先生纠正说，我们这辆和北京的那辆虽然都是民用版悍马，但我们这一辆的配置要比北京的丰富得多，比如加了踏板、保险杠，车顶还有一个大型旅行箱，内饰也要精细一些。至于具体价格，他说由于刚刚到货，公司还没有正式定价，但肯定不止156万元。他透露，目前全国只进口了5辆悍马，其中北京、天津各1辆，广州有3辆。黄河先生还演示了一下悍马卓越的爬坡性能。坡度大约为40度的斜坡，悍马不费吹灰之力就冲了上去，下坡时有一个轮子悬空，但悍马还是稳稳地停了下来。

拍摄完了，我迫不及待地坐上驾驶席。呵，真有一种居高临下的感觉。轻踩油门，悍马“蹭”的一声就冲了出去，速度很快上到了120公里，要知道车身有2.5吨重，后面还坐了4个人。黄河介绍说，悍马的发动机是8缸6.0升的，马力高达316匹，扭力超过360磅，最高车速可达190公里/小时。他有一次开悍马和凌志4700比试，凌志怎么都追不上它！

后面还有好几个人在等着开，我只转了一圈就下来了。总体来说，这款民用版的悍马有些轿车化的倾向，操控十分灵活。由于采用的是315/70R的特大宽胎，加上悬挂系统的避震效果十分杰出，当路上有一些小坑小洼时，坐在车里几乎感受不到颠簸。在车外发动机的吼叫声沉稳有力，但在车厢内却小了很多，可见隔音效果不错。

　　我曾在一本汽车杂志上看到一篇采访某美女的文章，这位美女说平生最大的愿望就是开一下悍马，没想到我们这些平头百姓比她要幸运多了。

　　参数长/宽/高（mm）：4820/2060/1980

　　发动机型式：V86.0升

　　最大马力：316马力/5200转/分

　　最大扭力：360磅·米/4000转/分

　　变速器：4前速自动

　　轮胎：LT315/70R-17特大车胎

　　配置：BOSE音响、8方向可调节驾驶座椅、安全断源防盗系统、卫星安全定位追踪援助系统、电动防雾可折合后向镜、车头加强防撞杆、野外雾灯、白天行车安全照明系统。