独家详解奥迪A5四门快背版 有望明年进口

在2007年日内瓦车展上，奥迪发布了全新的双门轿跑车A5(图库 论坛)系列, 这是奥迪继奥迪TT(图库 论坛)后又发布的一款基于轿车平台的双门轿跑车。时隔两年之后，奥迪A5系列新增Sportback四门快背版车型。不同于奥迪A5双门版造型，新推出的A5 Sportback如同保时捷最新发布的Panamera一样具备跨界元素，将双门轿跑，四门轿车以及旅行车三款车型融合在一起，因此轿跑车型的流线型轮廓，四门轿车的车身布局以及旅行车的掀背设计都将同时出现在奥迪A5 Sportback快背版车型之上。

今日，这款奥迪A5车系的全新车型正式曝光，新车首发仪式将在秋季法兰克福车展举行。目前奥迪A5已经以进口车型的形式在国内市场销售，随着宝马，奔驰等竞争对手越来越多的向中国市场引进跨界风格车型，奥迪A5 Sportback很可能将成为A5车系下一款进入中国市场的车型。

外观造型：四门轿跑+快背设计

提及跑车，人们的第一印象自然是双门双座，车身低矮的流线型车身，毕竟法拉利，兰博基尼经典的造型已经为跑车定义刻下了深刻的印记。随着2004年奔驰CLS级(图库 论坛)四门轿跑车的面世，既有跑车般的操控性能，同时又有着四门轿车的宽大空间和日常实用价值，四门四座的轿跑车逐渐成为市场新宠，奥迪A5 Sportback便是这么一款在四门轿跑流行风潮下诞生的车型。

不同于奥迪A5双门版造型，新推出的A5 Sportback如同保时捷最新发布的Panamera一样具备跨界元素，将双门轿跑，四门轿车以及旅行车三款车型融合在一起

随着宝马，奔驰等竞争对手越来越多的向中国市场引进跨界风格车型，奥迪A5 Sportback很可能将成为A5车系下一款进入中国市场的车型

奥迪A5的造型源自奥迪在2003年日内瓦车展上展出的Nuvolari Quattro概念车。A5的前脸依然保持着近年来奥迪一贯的大嘴造型，不过相对新奥迪A6(图库 论坛)来说，A5的前脸少了分霸气，多了分亲和力。奥迪A5 Sportback的大灯造型再次印证奥迪车灯设计的变化趋势：在A5 Sportback的氙气大灯下面组合了8个LED小灯组。曾经总是出现在概念车上的LED车灯做为“绿色光源”用于未来前灯照明也许并不太远了。

A5的前脸依然保持着近年来奥迪一贯的大嘴造型，不过相对新奥迪A6来说，A5的前脸少了分霸气，多了分亲和力

作为一款即延续品牌家族的跑车风格，又拥有充裕车内空间的四门轿跑车，奥迪A5 Sportback更加强调后排座椅的舒适性。四门轿跑车的显著特征就在于车顶弧线。奥迪A5 Sportback由于具有更长的车身，也就意味着设计师可以有更多的空间去创造流畅的视觉感受。作为一款即延续品牌家族的跑车风格，又拥有充裕车内空间的四门轿跑车，奥迪A5 Sportback更加强调后排座椅的舒适性。与奥迪TT双门车型狭窄的后座不同的是，奥迪A5 Sportback的轴距长达2810毫米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，奥迪A5 Sportback还提供有容积为480升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至980升。

与奥迪TT双门车型狭窄的后座不同的是，奥迪A5 Sportback的轴距长达2810毫米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间，奥迪A5 Sportback提供有容积为480升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至980升

总体上看，奥迪A5 Sportback除加长轴距以外，依然延续A5双门轿跑版的大部分车身结构。不过在车尾部分采取了对C柱结构与后窗玻璃改动最小的大倾角斜背式设计，此举类似于“Fastback”（快背式）造型手法。快背式车尾简化了对于三厢车身结构的改动，降低了设计成本，而且还没有破坏原车型流畅的车身曲线。如此修改后的奥迪A5 Sportback侧面造型依然充满了动感。缩短后的行李舱盖与后窗组成掀背尾门，使得奥迪A5 Sportback较普通的四门轿跑车型更多出独特的快背造型特征。

内饰/设备：依然保持A5轿跑赛车化风格

做为一款四门轿跑车，老气横秋的桃木装饰板和米色的仪表板自然是不会出现奥迪A5 Sportback的座舱当中。取而代之的是银白色的金属装饰条和黑色防反光仪表板。甚至在车顶和座椅的色彩选择上都采用了冷酷的黑色，不过目前官方只公布了运动版S5 Sportback的内饰图片，相信普通版本奥迪A5 Sportback的车顶仍然会沿用A5双门车型所采用使用的浅白色，借此营造更为明快的车内气氛。

奥迪A5 Sportback仪表盘设计与A5双门轿跑车型一样，可以说是非常的“赛车化”，突出的银色圆框把转速表、速度表、及其它仪表囊括其中

预计普通版本奥迪A5 Sportback的车顶仍然会沿用A5双门车型所采用使用的浅白色，借此营造更为明快的车内气氛

奥迪A5 Sportback仪表盘设计与A5双门轿跑车型一样，可以说是非常的“赛车化”，突出的银色圆框把转速表、速度表、及其它仪表囊括其中。最令车迷艳羡不已的则是转速表和车速表的指针在静止时都是90度垂直朝下的。这种90度垂直向下的仪表在F1(图库 论坛)和超级跑车上可以找到对应，虽然不指望A5 Sportback能有超级跑车和F1那样的动力性，但是如此显示的指针还是会令人产生急加速的冲动。

另外，在A5 Sportback的中控台上将会继续搭载奥迪MMI系统（Multi Media Interface，多媒体交互多功能控制系统）。MMI系统利用一个可旋可按的控制钮和周围的四个控制键以及一系列的软触式按钮(就像手机上的多功能按键一样)来操控一个数字菜单，并将菜单的内容显示在一个位于中央仪表盘上的7英寸显示屏上。通过MMI系统，车主可以控制车辆的卫星导航，电话和音响等系统，并且查看轮胎胎压，电池电量等信息。

与奥迪TT的制造平台不同的是，奥迪A5车系没有使用奥迪TT与大众Golf共用的PQ35平台。但是奥迪也没有专门为A5车系开发全新的平台，而是借助奥迪A4所采用的B8平台，同时B8平台也有另一个别名，它便是大名鼎鼎的奥迪MLP平台。

 奥迪A5所采用的前悬架结构从外观上看类似于中级轿车上常见的双叉臂独立悬架，但是它却因为采用两根连杆组成上叉臂而被定义为多连杆独立悬架

按照奥迪的构想从未来新车型从新奥迪A4向上，统一采用MLP平台，而从奥迪A4向下的紧凑级车型和小型车，均采用MQB平台。奥迪的模块化战略从2007年正式开始应用于新一代量产车型上，其中新奥迪A5和新奥迪A4便是全新MLP平台的先锋。奥迪逐步推出的奥迪Q5(图库 论坛)，新奥迪A6，A7和A8车型都会诞生于MLP平台之上。

奥迪A5的悬架结构为前后多连杆独立悬架。其中值得一提的是奥迪A5所采用的前悬架结构从外观上看类似于中级轿车上常见的双叉臂独立悬架，但是它却因为采用两根连杆组成上叉臂而被定义为多连杆独立悬架。奥迪A5的后多连杆独立悬架采用梯形连杆技术，以期获得良好的稳定性及循迹性。材质方面，奥迪A5车型前后悬架系统的连杆大多都采用轻质化铝合金材料，此举有利于减轻车重，提高悬架的响应能力。

奥迪A5 Sportback采用前驱和Quattro四轮驱动两种驱动形式，同时可以搭载FSI和TDI两类汽油和柴油发动机。其中奥迪A5 Sportback使用的3.2升FSI分层燃烧发动机在技术上有了新的提升，加入了类似本田VTEC发动机的可变气门升程控制系统。此举进一步的提升了发动机效率。这台3.2升V6 FSI发动机提供了195kW的输出功率，并且在3000转－5000转时发出330NM的最大扭矩。为了应对9月实施的欧五尾气排放标准，采用2.0TFSI涡轮增压发动机的奥迪A5 Sportback还将首次采用Stop/Start 停车熄火弱混动系统。变速箱系统则提供七速S tronic双离合器变速箱与 Multitronic无极变速箱。为营造不同的驾驭乐趣，A5 Sportback也支持可切换的三种操控模式，营造不同的油门反应与换档时机。

 奥迪A5 Sportback使用的3.2升FSI分层燃烧发动机在技术上有了新的提升，加入了类似本田VTEC发动机的可变气门升程控制系统

柴油机方面，改进版的3.0升V6 TDI发动机将会出现在A5的配置表中，改进后的3.0升TDI发动机的最大功率为176kW，最大扭矩高达500NM。更小排量的2.7升V6 TDI发动机在油耗上表现的更为突出：6.7升/百公里，但是在动力性上也会有些牺牲。另外，2.0 TDI发动机也将作为入门级柴油车型配置出现。由于欧五排放标准实施之后，对于柴油机排放限制要求有所提高，因此奥迪A5 Sportback柴油版车型则采用前驱布置，增设6速手动变速器，以及Stop/Start 停车熄火弱混动系统予以应对。