空间和动力是亮点 试驾2011一汽丰田新威驰

2011年谓时代在发展，社会在进步，小型车也逐渐对内部空间进行优化，于是出现了一批可以让紧凑型车汗颜的车型，新威驰就是其中一位。

作为NBC平台的产品，威驰与雅力士一起构成了丰田的小型车阵营，其中三厢的威驰造型上虽然不如雅力士那样流畅，但更贴合家用。相比上一代车型，新威驰最主要的变化就是增加了50mm的轴距，对于提升车内空间有很大的帮助。丰田全新的家族化面孔在新威驰身上得以体现，使得这个小弟弟看起来更像是兄长卡罗拉以及凯美瑞，不过由于定位不同，所以还是偏向于可爱路线。
 
发动机盖略向下凹陷，从而突出了丰田标志，配合着进气格栅形成了一个微笑的前脸，大灯造型和雅力士相得益彰。保险杠两侧向外突出，形成一个U型，而类似的风格也能在许多车型上找到。
 无论是正侧45°还是后侧45°，新威驰都能将自己最美的一面展现出来，可爱的面容和车身比例都有很好的表现。不过将视线放到正侧方，新威驰车身比例上的问题就展现出来了，首先是悬挂行程过长，导致车身看着像被架起来，和4条轮胎没有任何关系一样，另外尾部比例不够协调，看起来有些生硬。车尾没有用太多的笔墨来修饰，风格简洁流畅，视觉效果还是很出色的。

虽然前脸变得有些个性，但新威驰还是没有摆脱丰田一贯没有特点的特点，和新近上市的锋范以及更早上市的马自达2劲翔相比，新威驰是低调而内敛的，虽然少了几分个性，但也没有明显的缺憾，反而能够适合更多人的需求。
 

只是工艺上新威驰的表现让人稍有遗憾，尽管接缝比较匀称，但缝隙偏大，整体效果和以往丰田的细致相比还是有一定差距。