晶锐原型车安全性能解析

即将上市的晶锐车型也担负着挑战A0市场的责任。而决定一款的的好与坏，车辆的安全性是绝对第一标准，那么今天我们就不妨通过对欧洲的斯柯达-法比亚车型（国产晶锐原型车）安全性解读， 先来了解一下这款车型。

通过上面假人的受伤情况可以看出正面碰撞事故中，法比亚车型给予前排驾驶员的保护只能用一般来形容。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，驾驶员得到最佳保护的为头部、以及双脚，而在胸部的保护仅为标准，大腿的保护仅为边缘。
正面100%撞击时，车辆前部在撞击后，完全亏缩保证车辆厢体完整性。从图片来看，在撞击后车辆A柱没有出现形变，相信斯柯达-法比亚车型的前车门能完好的打开。
侧面碰撞测试中，该车给予驾驶员的保护非常到位，身体各个部位表现都很好，所有项目都到了最好的标准。尤其是侧面气帘的正常打开，将会大大降低碰撞所带给驾驶员的伤害。

通过欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，由于该车在正面、侧面碰撞测试项目里对于车内乘员的保护比较出色，因此总体评价得到了4星标准。其中，正面测试得到了13分有3分的失分，侧面测试得到了18分中的15分，也有3分的失分。此外在搭配儿童安全座椅的情况下对于儿童的保护达到了3星的水平得到49分中的36分。看来在对儿童的保护方面，法比亚车型也有待提高，但斯柯达-法比亚车型最大的软肋是对于行人的保护，仅得到了36分中的17分，评价星级也只有2星，这样的成绩让行人看到的话，一定会感到不安的。
从此次欧洲NCAP使用的碰撞测试车辆来看，该车的被动安全配置，包括了前排双正面气囊、侧面头部气囊以及侧面气帘。如果这样的被动安全性配置，如果能够不做任何改动的来到国内消费者的面前，当然是我们最希望看见的。不过在此笔者还是希望国产后的斯柯达-法比亚车型在行人的保护上更上一层楼，毕竟车辆作为城市道路交通中的强者，还是有很义务要保护一下弱者的。