新威驰碰撞测试为何美国遭遇安全滑铁卢？

配置的差异导致了三厢版Yaris在美国IIHS（美国公路安全保险协会）于2006年组织的一次小型车横向对比碰撞测试中没有在Euro NCAP测试中那么风光。在美国市场上，两厢/三厢版Yaris的安全配置并没有欧洲市场销售的两厢版Yaris那么丰富。在两厢/三厢版中，丰田仅为Yaris标配了双级双前座气囊和预紧式安全带。侧面头部和腹部气囊仅为选装部件，膝部气囊则被取消。而在加拿大市场，侧面头部和腹部气囊与膝部气囊都未标配，同时也未以选装形式出现（注：2008款Yaris车型美国市场已经标配侧面头部和腹部气囊，加拿大市场为增加侧面头部和腹部气囊选配）。

在美国IIHS NCAP组织的小型车碰撞测试中，其选择了多款车重在1125公斤以下的小型车作为测试车辆，以正面64km/h偏置碰撞、侧面50km/h碰撞、后部32km/h碰撞等方式测试，评价等级以Good(好)、Acceptable(可接受)、Marginal(边缘)、Poor(差)来体现。虽然选配侧面头部和腹部气囊的三厢版Yaris车型在正面偏置碰撞和侧面碰撞中轻松拿下两个Good(好)，不过在模拟追尾的后部碰撞实验中得到了Marginal(边缘)评价。而缺少侧气囊的标准版三厢Yaris成绩却不甚理想：正面偏置碰撞虽然依然保持Good(好)、侧面碰撞却是伤害危险巨大的Poor(差)评价。

以台湾版的三厢Yaris配置情况看似乎会重蹈加拿大市场减配的覆辙。因此在面对几近完美的Euro NCAP测试结果时，大家还应该关注一下美国IIHS的测试结果，毕竟它展示出了减配气囊后的巨大差异。