威驰评测——动力篇

在威驰试驾评测过程中，我们并没有体验到所谓的强烈的推背感，但是新威驰带给我们的平顺与舒适真的令人难忘。

新威驰的发动机是值得称道的。在车身上，VVT-i的标志出现了好多次，VVT-i就是这款发动机的技术亮点。很多汽车也采用VVT-i技术，新威驰1.6L这款车的VVT-i更全面，叫做双VVT-i技术。通过计算机对传感器信号分析处理，对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅仅优化进气，而且让排气更顺畅。这种技术，实现了在中的转速下充沛的动力输出，让这款车在起步和加速的过程中更加灵敏。

与这款发动机相配合的是一个5前速的变速箱，换挡行程不长不短，挡位也比较清晰，很容易上手。离合器，刹车和油门踏板都比较轻便，很有日系车的风范。离合器的接点比较容易找到，但是接点比较低，如果是开惯了德系车，可能要适应一下。半联动区间很容易找到，再加上发动机注重了低速区间的扭矩输出，车子并不容易熄火。威驰的发动机工作在1500至4000转/分的情况下，你会发现这款车的好处，安静，敏捷，舒适。