比亚迪F6-(财富版)做工评测 内外细节详解

“F6”是比亚迪汽车首款中高级轿车，大气的车型设计以及丰富的配置让这款酷似本田雅阁的国产入门商务车受到了越来越多人的关注。不久前，经过多项优化升级的“F6财富版”系列车型正式上市。那么这款新车在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下比亚迪F6的评测。

一、外观部分

F6-(财富版)与先期上市的车型相比在外观方面并无明显变化，区别主要体现配置方面。整体设计还是让人脑海中无法摆脱本田第七代雅阁的影子。

作为一款借鉴合资品牌车型设计的国产新车，其整体品质是国内消费者所最为关心的。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙不是十分均匀漆面光洁度不错。

前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，驾驶员一侧没有设计导流板。

五辐铝合金轮毂的造型我们在熟悉不过了，如果不是车轮中央的“BYD”标志，很难看出这是一辆比亚迪。轮胎螺丝配有装饰螺帽，205/60 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性。

后行李箱盖为传统的机械锁式开启，无开启把手。采用简单的机械弹簧式支撑，开启/关闭的力度适中。在车内可以通过遥控解锁，车外要通过钥匙遥控开启/锁闭。

发动机仓设计有大面积装饰板，为不多见的设计。发动机盖为双气压杆支撑，上部设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

二 、车门部分

车门外开启把手与车身同色中部带有镀铬亮条，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。

前车门开度接近90度，上下车十分方便。车门以及车身设计有双重密封胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。

车门内开启把手镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。

驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中，因为没有填充足够的软性材料肘部接触时感觉较硬。车门内衬为真皮材质，缝制细致。

驾驶员侧车门控制区仅有全车门窗控制键以及车内中控锁控制，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较大，没有松垮的感觉。

三 、仪表台部分

F6-(财富版)的仪表台为双色设计，整体样式借鉴了本田雅阁的设计。仔细观察发现，仪表台做工精细度不错，各相关接缝不是比较均匀，与车门处的间隙合理。

方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大，并不能发现控制杆中的金属支撑杆。

因为F6-(财富版)的仪表台造型过于流线，所以间接的影响到了手套箱的容积。内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱可以锁闭，箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。

中控台为整体流线式设计，各项功能分区清晰，方便驾驶员操作。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。

四、驾驶员功能区

四辐式方向盘为真皮包裹，造型饱满。中部两侧有亚光银色面板装饰，没有设计右音响播放控制按键，局部做工细致，标配安全气囊。

F6-(财富版)采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。

排挡头为塑胶材质做工精细手感较硬，中部有亚光银色面板点缀，样式不错。排挡杆长度适中，挡位比较清晰，容易入位。

手刹车整体为PVC类材质，灰色设计与内饰整体基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，设计有驾驶员左脚休息区。踏板位置设计合理，实际操作中各踏板位置未感觉不适。

五、全车坐椅

驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便，高低调节触手可及腰托调节在椅背右侧。

除价格最低的标准型以外，其余3款车型均标配打孔透气真皮座椅，皮质高档考究，缝制细致。座椅符合人体工程学设计，乘座感觉舒适。

F6-(财富版)的驾乘空间十分宽裕，与本田雅阁相同。前排空间较大，较高的头顶空间让身材高大的驾驶员也不会感觉局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。

后排空间相比之下也比较宽裕，乘座三位一般身材的成年人并不会感觉拥挤。后排座椅不可折叠放倒。设计有两个一体式不可调节头枕。座垫的角度合理，长途乘坐不易疲劳。

总体来看，F6-(财富版)作为一款国产品牌的新车与普通车型相比在整体做工方面有一定的提升。较低的价格以及高性价比让比亚迪F6-(财富版)的优势明显，打压了同级竞争对手。