MG3为什么选择AMT变速系统？

请问MG3为什么选择AMT变速系统？AMT是什么？AT和AMT都是自动变速器，有什么区别呢？下面一一为您揭晓

一、问：什么是AMT？
答：电控机械式自动变速器 Automated Mechanical Transmission，简称 AMT。 它是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。它是揉合了 AT 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。特别适合停停走走的交通堵塞道路，可以使驾驶员充满信心的在坡道上起步。从世界范围来看，它也是自动变速的一个重要发展方向。

二、问:AT和AMT都是自动变速器，有什么区别呢？
 答：最大的区别在于它们的传动和变速方式。AT变速器有液力变扭器和湿式离合器，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；AMT是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。电子控制单元(ECU)是AMT核心部件。控制单元(ECU)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换档操纵三者进行综合控制，有效配合。

三、问：:AT和AMT在汽车上各有什么优点缺点呢？

 答： AT最大优点换挡操作时，平顺性好，没有冲击感，舒适性高。但也有一些不足，一是对速度变化反应较慢，没有AMT灵敏；二是频繁起停的个别时段时传动效率低，费油不经济；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护变速器不受损害。AMT继承了手动变速器固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，油耗低于ＡＴ，相当于手动变速器。可以实现手动和自动两种模式选择，因此有较强的可靠性和适应性。AMT缺点是换挡操作与手动档相似，没有ＡＴ平顺性和舒适性好。但是，随着电子技术的发展，它基本上克服上述缺点，具有比AT更大的发展优势。

四、问：这么说AMT变速器是传统变速器改进而来的，是不是已经过时了？

答：不但不过时，而且非常时尚。AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是电子控制单元(ECU)。因为电子工业发展得突飞猛进，使得AMT技术获得了突破性进展，驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号；电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态；电子控制单元（ECU）根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配。从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。

AMT不仅维持了原有手动变速器的高效率而且改善了可驾驶性能，使得原有的手动变速器大大提升了价值。虽然目前产品的换档舒适性仍比传统的自动变速器（AT）逊色，但是传动效率却与MT相近，足足比传统自动变速器高7％以上。因为这些优点，AMT从90年代中期开始在欧洲市场崛起，2000年已开始蔓延到美国和日本，如在2001年AMT曾出现在日本丰田MR2型赛车和宝马M3汽车上。以前，自动变速器仅仅只有AT和CVT可供选择，现在又多了AMT可供选择。而且AMT的成长速度已经远远超过AT 和CVT，预计在AT和CVT技术还不能突破瓶颈的条件下， AMT变速器将配置大多数自动档汽车。可以MG3配置AMT变速箱不仅不是非主流，还是一种趋势使然。