丰田rav4官网解说其性能

【rav4官网】RAV4不仅有着诸多实用的配置，其各种配置和功能操作的便利性也是非常不错的，不仅体现出了丰田几十年汽车设计的深厚造诣，同时也体现出了其设计上的成功创新。

像丰田的大部分车型一样，RAV4的感应式钥匙样式上依然颇为传统，美观度并不是很好，不过其功能可是紧跟潮流的。车门感应式开启、按动车门手柄上黑色按键即可锁车、无钥匙一键启动等，这些目前十分流行的便利性功能在它身上都得以采用，为驾乘者带来了很大的方便。

RAV4采用背载式备胎形式，消除了备胎悬挂于底盘形式对车辆通过性的影响，以及隐藏于后备箱形式对其储物空间的影响。出于对备胎安全防盗的考虑，只有在尾门开启后，备胎罩和后杠之间的卡扣才能被打开，在没有钥匙不能打开车门的情况下是不能拆下备胎罩的，保障了备胎的安全性。备胎的位置在后杠上方，使用时需要将它双手托住放到地面，而它的重量可不算轻，对于女士来讲可就有些困难了，在这方面背载式的形式就不如将备胎通过铰链悬挂于底盘形式来得方便了。

RAV4的中控台采用双层复合式结构设计，在视觉上更有层次感，同时这样的设计使得音响和空调面板的角度更利于前排驾乘者操作。相对于传统的垂直式中控台设计，这样的结构显示更直观，操作更为顺手。在所有的按键布局中，出于对称设计的要求，警示灯开关被安排在了最右侧位置，距离驾驶者着实有些远，需要按动时就会发现它的不便之处了。

带有大尺寸显示屏的多媒体系统，集合了音响、导航、车辆信息状态于一身，虽然功能很庞杂，但简洁的快捷键辅以触摸屏的直接操作，使得这套多媒体系统上手很轻松。其内部集成的车辆信息状态界面，包含了丰富的车辆信息，如机油、变速箱油、轮胎、电瓶等等需要保养或更换的时间等，对车主有很强的指导意义。

该车配置了双温区自动空调，较大的控制按钮不光看起来更清晰，对于行驶中驾驶者的盲操作也十分有利。在空调面板的显示屏上，集成了时间显示，使原本就不算大的显示屏要有更多的内容显示，不够直观。

RAV4内部诸多的细节也在不同程度地体现着便利性的设计原则。如方向盘采用真皮材质，手感细腻，加上较粗的设计，握起来更稳固，同时，方向盘集成的音响和电话功能按键位置较为适中，拇指向内稍稍挪动即可操作，很方便。外后视镜的控制开关不像传统的那样设计在方向盘左侧，而是被安置在了手刹旁边，操作上并没有任何不便，上下颠倒印刷的图示方便驾驶者低头查看。

另外，在细节中也发现了一些小的欠缺。如门窗控制按键的位置紧邻左前门手柄，操作时手柄会对手腕有些阻挡，同时，四个门窗控制键中，只有左前门窗为一键升降式，其它三个门窗都不具有此功能。此款车配置有座椅加热功能，按键位置就在中控台下方，伸手即可控制，但加热档位只有一个。

虽然在个别细节上也存在一些不尽如人意的方面，但综合来看，RAV4的整体功能配置和操作设计还是能够令我很满意的。实用的配置、便捷的操作都是其较为突出的亮点● 前排空间——空间充裕，座椅舒适。

RAV4的前排空间很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，使前排乘客基本没有了压抑的感觉。同时。它的座椅位置偏高，保证了驾驶者有一个比较良好的前方视野。方向盘为手动四向调节，驾驶者可以根据不同习惯找到适合自己的位置。

这款RAV4测试车型采用了真皮材质座椅，柔软舒适，行驶中有良好的乘坐感受。驾驶座位8方向的电动调节可以满足大部分人的需求。坐垫和靠背的边缘都有较大的凸起，为驾乘者提供了良好的侧向支撑。

后排空间——空间充足，座椅调整灵活。

后排空间同样有着尚佳的表现，两拳左右的头部和腿部空间余量令乘客可以得到较好的放松，没有拘束感。车门手托和座椅中央扶手则为乘客的手臂提供了良好的支撑。

RAV4的后排座椅有着灵活的调节方式。座椅前后、以及靠背的角度都可以大幅度调整，乘客可以根据需要自行调节，这对于长途行驶中后排乘客的乘坐舒适性可是很有好处的。

RAV4实际测量尺寸参数如后图所示：

从外形来看，RAV4并没有显得多么魁梧、宽大，但其内部宽敞灵活的空间却一点也不含糊，对于日常使用中的基本空间需求已绰绰有余。

储物格——数量多，可以满足不同需求。

车内的储物格设计一向是丰田的拿手绝活，各种大大小小的储物格可以充分满足放置不同物品的需求。仪表左侧和手刹旁边的储物格虽然较小，但可以用来放置钥匙或票据等等；中控台下部的储物格同时放置手机和钱包等都没有问题；手套箱分为上下两层，上层外盖的开或关都可以由左侧的按钮完成，上层可以放置一些小的杂物或折叠伞等，而下层不光可以放置杂物，连饮料等都完全可以容纳的下。

车内同样有着丰富的杯托设计，此外，车门储物槽、扶手箱等也都可以是饮料的容身场所，无论是前排还是后排乘客都完全可以应付得来。不过，不同位置的杯托却有着不同的效果，如档把前的两个杯托截面较为宽大，对一般常见的饮料瓶固定效果不佳，容易倾倒，估计要是换成茶杯就不会有这种问题了。而前排扶手箱内要是放置饮料的话，则必须倒放，否则上盖将无法关闭

后备箱——容积大，调整灵活方便。

RAV4采用横向侧开式尾门，开启和关闭都很方便。其后备箱内部较为平整，正常情况下，其容积为540L。打开后备箱的底板就会发现，由于没有备胎的影响，其下面还有两个很大的储物槽，大大方便了物品的分类存放。

RAV4的后排座椅同样支持4/6比例放倒，座椅放倒的操作十分简单，只要扳动位于后备箱两侧的扳手，座椅即可自动放倒，当然，前提是要确保后排座椅上没有人员和物品。座椅完全放倒后，后备箱的容积将由540L立即变为1031L。

力与操控篇——动力平顺，公路行驶表现出色。

此款RAV4搭载了一台2.4L排量、应用了丰田VVT-i技术的发动机，其在动力性和经济性上都有着不错的表现，震动和噪音也被有效地抑制。该发动机的最大功率为125kW /6000rpm，最大扭矩为224 N.m /4000rpm。

2.4L的VVT-i发动机，配合4速自动变速器，对于偏重城市路况的RAV4来说，无论是行驶的平顺性，还是经济性等都有着不俗的表现。

轻给油门，车辆平稳的起步，转速平稳地上升至2500转左右时变速箱完成换档，换档时刻的速度顿挫感很小，对乘客舒适性的影响十分有限。在“温柔”的驾驶状态下，车辆的动力表现较为中庸，如果换个方式驾驶，稍稍用力地踩动油门，转速会快速地爬升，此时变速箱会延迟换挡时间，待转速升至3000转左右时再行换挡，这样的变化，可以让发动机输出更大的扭矩，有更佳的动力表现。如果还嫌不够热烈，不如来个油门到底试试吧，这时你会发现，随着发动机的轰鸣，转速快速地飙升，车辆会急速地向前冲刺，此时车辆会有与之前都截然不同的优秀动力表现，低头看一下仪表你就会发现，此时的换档时刻已被推迟到了6000转左右，此刻的优秀动力表现一定会令你赞叹不已。

RAV4采用了前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂独立悬挂，偏软的悬挂调校，使其更倾向于城市行驶的舒适性。车辆经过减速带或不平路时，震动可以被很好的过滤，尽可能地减小了震动对乘客的影响。测试中，我们也发现，在高速行驶中，车辆也依然保持着良好的平稳性，没有发飘的感觉，车上人员可以得到非常舒适的驾乘感受。

与此同时，偏软的悬挂调校也带来了一定的负面影响。在高速转弯时，车辆的侧倾较为明显。RAV4的方向盘比较轻盈，转向时较为省力。其在绕桩测试中表现出了转向上一定的迟滞，不过这也是为了保证驾驶者行车中的舒适程度，避免手臂过于紧张出现疲劳的情况，以及保证野外驾驶时车辆方向稳定的考虑。

此款RAV4配备了诸多的电子控制系统，通过它们提高车辆的行驶稳定性和通过能力。该车配置的四驱系统，由电控耦合装置随时判断传感器搜集的车速、转弯及路况等信息，对前后轮的扭矩进行恰当的分配，不断调整车辆的最佳行驶状态，提升车辆的行驶稳定性。同时在城市良好路况下，它也能通过调整扭矩分配，达到接近前驱车辆的驱动模式，提高燃油的经济性。而在野外较差路况时，驾驶者可以按动中央差速器锁开关，将其锁止在四驱状态，提升车辆的通过能力，当车辆时速达到40公里以上时，Lock模式会自动解除，自动切换到Auto自动模式。

在坡路上起步时，上坡辅助控制系统（HAC）可以迅速将制动力施加到四个车轮上（约二秒钟），最大限度的防止后滑的发生，使车辆可以平稳安全的起步。

在下坡路段，下坡辅助控制系统（DAC）可以辅助驾驶员保持车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，以提高车辆行驶的稳定性，使车辆可以安全平稳地下坡。

在不良路面上行驶时，车辆稳定控制系统（VSC）则会保证车辆的行驶稳定性，能有效避免车辆转向过度或不足，并提高车辆的行驶性能和刹车性能。