测试rav4越野性能

说到RAV4越野性能，我想大家都不会陌生，它就是在本次车展丰田展出的一款经典的城市SUV车型。在没有试驾这款车之前，我始终认为他只是一款徒有其表的SUV，丝毫不会相信他有出众的越野性能，而且当我到了试车场，看到了满场高难度的越野障碍时。我也是对它今天能逾越这些障碍不抱希望，但接下来发生的事情还着实让我吃惊不少。

首先要体验的是高桥以及双边桥项目。由于这两个越野障碍的难度非常高，只能由专业的试车手驾驶，我们只好坐在车里体验。

高桥的坡道接近20°，爬坡时你完全看不到下面的情况，但难点还不在这里，为了逼真的模拟雪天爬坡的状况，坡道上特意加入了两排滚轴，前轮到了这里将面临空转，对于两驱车型来说这是无法越过的难关。

这款2.4L自动挡的RAV4驶上坡道的过程显得很轻松，动力输出也很均匀，前轮压上滚轴后驾驶员刹住车要在这里进行坡起，HAC上坡辅助系统在这个时候发挥了作用，松开刹车后HAC施加在四个轮子上的制动力将持续大约2秒，让你足可以从容的踩下油门，不必担心溜车。需要特别说明的是这个时候车子并没有开启全时四驱的模式，而是在自动模式的状态下行驶，前轮打滑的瞬间RAV4的主动扭矩分配控制4WD系统就会将驱动力分配到后轮，保证了正常的行驶。爬上顶部之后马上面临一个大角度下坡，驾驶员并不踩刹车，DAC下坡辅助系统将自动保持恒定低速，保持平稳下行。