欧版前脸+美版车身 改款RAV4申报图独家曝光

自从改款RAV4在今年年初的日内瓦车展亮相之后，国内就一直盛传一汽丰田的RAV4也会同步改款。时隔半年，当人们对于新RAV4上市渐渐麻木的时候，一组申报图的曝光再次引起了我们的关注——看来国产RAV4改款并非空穴来风。

海外RAV4改款仅限于欧版

RAV4除了有5门和3门之分以外，就5门版本其实在海外也是不尽相同的。其中欧版和日本本土版本在尺寸上一致，即车长仅4335mm，轴距仅2560mm。但日版与欧版的动力配备不同，日版动力为2.4L的2AZ发动机，欧版则主推柴油版，汽油版仅提供2.0L的版本。

美版则与日版、欧版均不同，它的车长和轴距都要更长，其中车长4630mm，轴距2660mm，比日版和美版均长出100mm左右。动力方面，美版主推的是2.5L发动机，并有3.5L V6的大马力版本可供选择。

国内的RAV4，又与这三个版本不同。车身尺寸方面，国产RAV4与美版一样，动力方面，国产RAV4则与日版相同，采用与凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)一样的2AZ发动机。另外国产版还增加了1AZ的2.0L发动机。

日内瓦车展上展出的新款RAV4，仅限于其欧洲版本，直到现在，日版和美版的RAV4仍然没有变化，与老款相同。

　　申报图显示，国产RAV4外观上将采取欧版新前脸+美版车身的方式

由于国产RAV4的车身来自美版，因此在北美RAV4改款之前，国产RAV4是可以不改款的。但或许是对现有的销量不够满意吧，亦或是从市场获取的信息看，欧版改款后的风格更符合国内市场需求，因此一汽丰田打算专门为国产RAV4做出一次改变——在美版车身的基础上，为它嫁接欧版RAV4的新前脸。

从申报图可以看出，在前脸部分，国产改款RAV4的造型，与日内瓦车展上的那台新RAV4是几乎一样的。略显细长且略微上调的异型前大灯、凯美瑞风(配置 图库 口碑 论坛)格的中网，全新的镀铬框雾灯设计，以及运动化的前杠造型，都毫无改变的延续下来。

侧面，通过C柱的侧窗大小可以轻松判断出它与欧版RAV4的不同，而是完全延续现款RAV4的设计，即长轴距版本。与现款国产RAV4相比，侧面的变化极小，唯一的新鲜感来自新造型的十幅轮毂。

改款RAV4申报图独家曝光
尾部变化看似不大，实则与老款有本质不同

尾部的变化看起来不大，但其实有一个细节是本质性的。申报图中的RAV4牌照槽被设计在了尾门上，而不是现款的后保险杠上，这意味着国产新RAV4将不再采用外挂式备胎。如此一来，国产新RAV4的车长会减小，使用起来的灵活性也会有提高。虽然外挂式配备备受越野迷的青睐，但RAV4毕竟不是越野车，而且布置在尾门上的备胎，在应对国内恶劣路况的时候，也存在可靠性隐患，因此此项改变应该说是意料之中的——连新款普拉多(配置 图库 口碑 论坛)都取消了外挂式备胎，何况RAV4？除了感官的改变以往，外挂式备胎的取消必然会挤占行李舱空间，这意味着新款RAV4的装载能力可能不如老款。

改款RAV4申报图独家曝光
有一点值得关注，即后雾灯的设计。丰田车由于引进美版，为了适应国内法规而额外在尾门上加装“改装型”雾灯的做法一直饱受诟病，现款RAV4如此，汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)也是如此。欧版RAV4的后雾灯是设计在后杠上的，即类似国产RAV4反光条的位置。从申报图看，改款后的国产RAV4并没有采用欧版的设计，后杠两侧的反光条与现款一模一样，变成雾灯的可能性几乎为零(如果这个地方能改成雾灯，RAV4国产的时候就改了)。尾门在申报图中没有看到尾门上难看的“改装雾灯”，是不是丰田设计师借此次改款之际，将其融入到后尾灯总成里了呢？这一点从申报图暂时难以判断，但愿我们的猜想能变为现实。

内饰方面，申报图没有显示。不过即使是欧版新RAV4，内饰也是与老款基本相同的，最大的变化仅限于方向盘更加运动化了。国产新RAV4很可能会采用欧版的新方向盘。

动力成最大悬念，也成为影响其竞争力的重要因素

国产新RAV4的外形变化会给人一些新意，但不会对其竞争力产生本质性影响，毕竟改动幅度太小。空间方面虽由于后备胎的变化会减小一些，但基于RAV4本身强大的装载力，再加上丰田在设计上的一贯优势，相信这一改变也不会过多影响到RAV4的实用性。如果仅仅是这些改变的话，新RAV4的竞争力不会有大的变化，仍然会输给CR-V(配置 图库 口碑 论坛)甚至途观(配置 图库 口碑 论坛)，处在同级车中老三的位置。

其实在丰田召回门之前，RAV4的竞争力是很强的，销量一直没有超越CR-V，但同样加价销售和供不应求的态势，显现出它具备与CR-V一争高下的实力。丰田在全球的召回门，特别是海外RAV4成了此次召回门的主角之一，使得RAV4的市场环境出现了本质性的改变。虽然目前RAV4的销量不低，但终端价格已大幅度下降，早已不是与CR-V在同一价格区域上竞争了。这无论对于丰田品牌还是RAV4子品牌来说，都是难以接受的。新RAV4要想改变这一状况，就应该从动力总成上做文章，通过“新发动机”的热度，减小召回事件的影响，最终提升其竞争力。

除了召回事件，仅就动力本身来说，RAV4与对手相比也无太多优势。2AZ发动机的平台已经老了，虽然有vvt-i的辅助，但实际表现并不令人满意，除了低速时的充沛扭力值得一赞以外，高速状态下的后劲不足、噪音偏大都是因为老发动机带来的问题。因此从内在属性来看，国产RAV4也有换装发动机的必要。

　　海外版RAV4的动力情况

　　日版的2AZ与国内一样，但它的变速器比国内好，采用的是CVT变速器。

欧版2.0L发动机是全新的，拥有Valvematic可变气门行程技术，技术含量与CR-V的2.4L对等，而高于CR-V的2.0L，功率也高达116千瓦。变速器方面，欧版RAV4汽油版提供的是6速手动变速器。

美版的RAV4采用的是2.5L发动机。虽然排量仅比2AZ大0.1L，但它们的平台是不一样的。全新的2.5L发动机与汉兰达的2.7L共享平台，只是行程有所不同而已，整体设计要优于现款的2.4L。不过美版RAV4在变速器上还是很保守，未采用与汉兰达一样的6AT，而是沿用4AT。

国产新款RAV4在动力组合上应“择优录取”

海外版的RAV4动力各地不同，是根据当地需求而定的。但到了国内，由于前面所说的竞争情况，丰田完全应该以“择优录取”的方式完成动力组合。

动力方面，2.4L版本应该换装成北美版的2.5L版本，必将带来更好的动力表现。2.0L版本则应该引进欧版的机型。目前RAV4 2.0L是很重要的销售主力，提升2.0L版本的竞争力，将有力促进其销量的提升。

另一个需要改变的是变速器。目前RAV4的4AT是实在有点拿不出手了，几个核心对手，CR-V是5AT、途观是6AT、奇骏(配置 图库 口碑 论坛)是CVT，连韩系的ix35(配置 图库 口碑 论坛)和未来将上市的智跑(配置 图库 口碑)，也都升级为6AT。RAV4有两个选择，一个是在2.5L版本上配备6AT。虽然海外没有这样的组合，但从动力平台看，丰田做到这一点不难。或者采用日版的CVT，也将改变RAV4变速器不够先进的问题。至于手动版，当然应该升级为6MT了，因为对手基本上都这样，丰田有现成的，再不拿来，岂不是刻意将市场拱手让人？

总结：作为城市SUV的鼻祖车型之一，RAV4上市后的表现总体正常，但应该还有成长空间。与对手相比，RAV4在空间、实用性方面有一定优势，四驱技术也不落后，越野能力胜过CR-V和途观等车型，配备上也比CR-V要丰富 ，同配置的情况下价格低于途观，是一款均衡性做得不错的城市SUV。随着时间的推移，丰田召回事件的影响也会渐渐淡去。如果此次一汽丰田能够通过借助改款不仅改变外表，而且进一步在动力方面提升内功，未来它将有实力与CR-V与途观角逐，争夺城市SVU老大的位置。