哈弗H3汽车音响改装 享受精彩生活[图]

现在去哪里都需要用汽车，呆在车上的时间比在家时间还多，对车内空间也有自己的追求。车主是一个年轻人，车买了一段时间，感觉原车喇叭声音不够好和坐在车内噪音比较大，在下班高峰期有时塞车需要长时间的等待，这样让工作了一天的自己伤上加伤啊。为这郁闷了一阵子，后来琢磨着想花点钱换一套汽车音响，他就花了一些时间在网上了解了一下汽车音响改装知识和咨询了需要注意的事项，避免给店家宰的太狠。后来他通过一个在我们这改装过汽车音响的朋友的介绍，来到了我们店，也算是回头客了，说明我们的技术还是不错的，之后了解了他喜欢的音乐风格，在试音室试听了一些产品，最后敲定了改装方案~

改装产品配置：

喇叭功放：Rebec   RE-75A4

超低音功放：Rebec   RE-500D1

前声场喇叭：Rebec – RP6A

后声场：RebecRCX6A

超低音：Rebec –B612SQ

隔音：大能隔音

其他：雷歌信号线等

本车要做全车隔音，拆装前需要户外进行汽车在不同时速的噪音测试并记录：

我们选择了一条比较偏静的小路，路面平坦和车辆比较少，受到的噪音干扰比较少。

第一次汽车在怠速情况下 ，用测试仪测试车内噪音系数并记录下来—隔音前47.9，隔音后42.1

第二次是当汽车时速80公里情况下，测出的车内噪音数据并记录 --隔音前70.6，隔音后62.9

第三次是汽车在时速100公里情况下，测出车内的噪音准确数据并记录 --隔音前97.5，隔音后69.3

哈弗H3做完全车隔音后，开到户外进行测试，车速从怠速提升到100km/h车内噪音感到明显下降，保持在安静的状态，而且数据也显示噪音分贝大幅度下降，这次降噪音取得预期效果，证明全车隔音达到预期效果。

接下来让我带大家回顾一下改装过程 ，将车开进改装车间 ~

首先师傅对汽车整车的外观使用薄膜进行保护，防止施工期间出现刮花现象 –

让我们来瞧一下本车需要改装的产品的全家福 –

开始拆装前，将车内的物品都拿出来统一存放到安全的地方

准备好需要的工具，开始对车内门板、座椅等进行拆卸 –

师傅正在拆车门门板

把门板拆下来后，露出原车的防尘防水隔音的薄膜，但起不到一丝隔音的作用 --

拆下原车喇叭--

给车门贴隔音前，先将里层与外层的灰尘清理干净，保证铁板表面光洁，能有效增强隔音的密封性、粘附性，好的隔音技术对声音效果有至关重要的作用。车门贴隔音使其成为一个密封的箱体，让发出的声音给人一种清晰且厚实的感觉，就像我们平常家庭里的音箱一样，这样中低音的层次感就非常强。

接下来对汽车底板做隔音工程，车厢底板是噪音传播的主要途径之一，所以需要对车厢内中央底板、后车厢底板的做隔音制震及防潮吸音，它最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

尾箱的空间相对较大，非常容易产生轰鸣声，尾箱隔音可以降低路噪、胎噪和排气管的噪音。这是行李箱的隔音效果，我们的技师手艺不错，贴的很美观~~

之后给车头引擎盖贴上隔音和吸音棉，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

拆下主机，连接主机信号输出线路

这是我们在车里做的线路走向，师傅们的施工规范和注重细节保护。汽车音响改装行业里，对车里线路的走向普遍使用方法都是电源、喇叭、控制线沿着汽车的两边，但信号线走中间，这样最大限度减少信号干扰，保护从主机输出的音源的质量。

之前技师已了解车里的空间状况和车主提出的要求，最后决定将功放安装在主、副座椅的底下，就不需占用后尾箱的空间了，最大限度地利用了座椅底下的空余地方。很多车主都是爱好听音乐的，希望在开车同时，能聆听一下美妙的音乐，对心情的一种放松，也排解了旅途中的单调。但认为改装音响就会牺牲了车内的空间，陷入了两难的选择，我想说其实这种想法是对音响改装的一种误解，汽车里音响改装也分大改和小改，而本车就属于小改范围，这样既不占用空间，又能听到优美的音乐，车主们又何乐而不为呢！