智能节油 试驾哈弗H3领先版柴油舒适型

匹配2.0L汽油动力的哈弗H3锐意版，曾以8.98万元的超低定价，搅乱了09年的SUV市场分布格局，赢得来“性价比标杆”美誉。2010年伊始，哈弗H3再出击，其柴油舒适型横空出世，依然以“性价比”打头阵。10.58万元的定价，彻底颠覆了柴油SUV的价格底线；突出的节油性，则是它出击2010年的杀手锏。下面我们就来看看哈弗H3领先版柴油舒适型。

不过“性价比”是个泛泛的概念，其涵盖了性能、设计、安全、价格等众多因素。哈弗H3柴油舒适型是否真的具备高性价比？只有逐项展现、分析后方可得知。日前，易车网编辑有幸近距离接触、感受了这款备受业内重视的哈弗H3柴油舒适型。2010年1月24日，易车网编辑在哈尔滨道外区开发区附近亲身体验了由哈尔滨博能长城4S店提供的哈弗H3领先版舒适型，在冬日里狂野了一把。

经典外观  时尚英朗 冲击力强

H3柴油舒适型继承了哈弗家族的基因，并没有特别改变。其前大灯依然采用熏黑装饰框；外后视镜采取了与车身同色效果，并将侧面转向灯融为一体；车尾牌照框也由镀铬改为与车身同色；轮圈由多辐改为更加简练的六辐，这些变化让它更加时尚，少了些许俗套的东西。越简单越显得该车型干练，哈弗H3在空旷的路面上显得苍凉而有力。黑色的车身和路边的积雪反差极大，非常具有视觉冲击力。

柴油版H3与哈弗H3锐意版最大的区别是柴油版的发动机舱盖上增加了中冷进气孔，不仅提高了中冷器的效率，还起到了提升视觉冲击的效果， 让哈弗显得更加阳刚。

配置齐全 空间充裕  性价比高

柴油车价格高于汽油车，这是国内汽车产业的一个普遍现实。只是部分塑料件还稍显单薄。不过该车并不惧怕北方的低温。

哈弗H3柴油版10.58万元的价格，即便是与主流汽油SUV都有优势，而对柴油SUV的优势更明显。横比国内主要柴油SUV价格，其中华泰圣达菲2.0T柴油版定价14.28万元，江淮瑞鹰1.9TCI定价13.48万元，比哈弗H3柴油高出3万余元，而且参数、配置相当，这可以看出哈弗H3柴油舒适型的明显优势。

在空间、内饰、配置方面，哈弗H3柴油版讲究“实在、实用”，注重满足消费者对舒适驾乘环境的需求，同时体现整车高性价比的定位。车内采用了SUV车型惯用的低饱和度米黄色，造型属于典型的SUV内饰风格，在做工上也有较大的提升。它的顶篷采用环保的PP基材，面料则为针织面料；在配置上更多体现实用、齐全，它拥有双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹、铝合金轮毂、助力转向、自动空调、电动门窗、高保真音响、单碟CD、MP3接口等丰富配置，为保证驾乘安全、营造舒适驾乘环境提供有力支持。

哈弗H3柴油舒适型2700mm的轴距，大过CR-V、瑞虎等市场一线车型，身高180cm的编辑分别在后排的话前排试乘也不觉局促，H3的超大轴距在同级别车型中占据领先，这一点可以很好的结合中国家庭实际，满足消费者的实用需求，也是它追求舒适驾乘的体现。

动力充足 经济节油  通过性好

众所周知，柴油车相对汽油车更具燃油经济性。哈弗柴油车是目前国内保有量最大、市场占有率最高的柴油SUV，这为哈弗H3柴油车的市场发挥，铆足了劲。

哈弗H3柴油舒适型继承了家族前辈的节油基因，通过“智能节油”做到了真省油。它匹配采用电控高压共轨技术的2.5TCI柴油发动机，具备可靠性高、稳定性好、低温启动迅速等优点，非常适合北方寒冷天气，试驾当天北风劲吹，温度达到了零下二十多度，但是哈弗H3的启动无任何问题，不需久久等待。

与搭载传统柴油机的车型相比，哈弗H3柴油车的扭矩和功率都得到大幅提升，而油耗实现了大幅降低，在发动机转速达到1800转时可达到300N•m的峰值扭矩，真正实现了低转速高扭矩。2.5L SUV的动力却只有1.5L轿车的油耗水平，创下同类车型低油耗之最。不得不说的是哈弗柴油车，曾以半箱油跑到俄罗斯，平均百公里油耗不到3L。

先进柴油动力的匹配，使其亮点更具体、更细化。试驾编辑不加油门，只需把握方向盘，哈弗H3柴油车便能能顺利翻越45度、25度的4个连续垂直坡道，低转速高扭矩的性能优势表现明显， 即使在急加速状态下，哈弗H3车内的噪声,也不超过70分贝,可安心驾乘。

满乘还能达到200mm的最小离地间隙给了H3跨越一切烂泥路的本领，在实际过程中，试驾编辑特意在冰冻的坑洼地上感受了一下H3的通过性，毕竟这是试驾SUV的乐趣之一，这款2.0L车型采用与城市SUV类似的两驱动力做法，在通过湿滑的沙石地时巧遇一坑，当轮胎下部淹没在坑中时，猛踩一脚油门，随着发动机一声嘶吼，轮胎在冰面打滑了一下便如我所愿的带着车身驶离，编辑对其冰雪洼地的通过性还算满意。

安全配置 真材实料 保驾护航

哈弗H3柴油车采用非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬为独立双叉臂、后悬架为螺旋簧四连杆结构，很显然这是正宗的越野化底盘，其行使稳定性、舒适性、各种路面的适应能力是轿车底盘的SUV所不能比拟的。
在安全对于汽车已到了不得不提的今天，良好的安全性成为购车的一个重要标准，SUV给人安全的印象在哈弗H3柴油车身上也有具体体现。

哈弗H3柴油版与哈弗系列车型相同，其车体分为前后两个安全区：“冲击溃缩区”、“高强度座舱区”，其中“高强度座舱区”的设计则是注重于结构的刚性，包括四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的高强度支柱中有多达三根的加强钢筋，车身关键部位的钢板厚度都是1.2mm，而国内很多SUV都是使用的1mm厚的钢板。