动力提升细节改变 试驾新款奇瑞A3

2011新款奇瑞a3在外形上并没有明显变化，只是更换了全新轮毂以及增加双排气管设计，最大的改变来自采用了DVVT发动机，新发动机配备了双可变正时气门和可变长度进气歧管系统。1.6L车型全面换装1.6L DVVT发动机，1.8L MT车型更换了新的QR525MH变速箱，进取型配置等同于1.6L的进取型，1.8L MT尊贵型比1.6L尊贵型多了侧气囊和侧气帘，1.8L AT尊贵型比1.6L尊贵型多了定速巡航。

奇瑞A3的造型设计由意大利著名设计公司负责，也正是由于与国际团队的合作，奇瑞A3不仅在整体造型上摆脱了自主品牌一味模仿的路线，而且使得奇瑞A3在自主创新能力上有了很大进步。

奇瑞A3对于消费者来说已经非常熟悉，欧式的外形非常容易吸引眼球。无论是两厢还是三厢版，不仅车身线条和谐自然，而且体现出了设计师对国人审美观的独特把握。

2011款奇瑞A3长宽高分别为：4352/1794/1464（mm）、轴距为2550mm，车身尺寸与老款相比没有任何改变，前脸设计保留了水晶大灯、蜂窝型中网、U型前脸等时下流行元素，整体动感十足。

2011款奇瑞A3外观变化最明显的地方来自轮毂，虽然轮胎规格没有改变，依旧为玛吉斯205/55R17型号，但采用了立体感更强的五幅式造型，而排气管则换成了更具视觉冲击力的双排气管设计，不过相对两厢版尾排的动感造型而言有些过于低调。

进入车内，2011款奇瑞A3采用了上深下浅的内饰搭配风格，视觉效果不仅更具质感，在细节做过方面有了很大的改进，而且中控台布局经过重新设计后，不仅更加美观，布局方式也变的更加合理。

新款奇瑞A3取消了老款上方并不实用的显示屏，重新设计的三环式仪表替代了之前的一体式仪表，营造了更为动感的视觉效果，不过由于三环式仪表背板遮光面积的增加，在光线不足时，仪表盘的清晰度有所下降。

奇瑞新款A3 1.6L手动尊贵型采用了打孔真皮座椅，整体做工细致，实际乘坐后并没有松垮的感觉。圆形座椅高低调节按钮由于采用了塑料材质，表面纹路较浅，手掌出汗的话需要很大力气紧握才能调整，如果改为拉杆式实用性将会大幅提升。

在空间表现方面，身高173cm的体验者正常坐姿后，前排头部拥有一拳的距离，而且拥有不错的视野。后排头部空间拥有4指的距离，腿部拥有一拳的距离。虽然空间谈不上充裕，但在同级别车型车里表现中规中矩。

在细节方面，新款奇瑞A3在空间利用率上有了明显的提高，大灯调节下方增加了储物格，可以放置票据、香烟等常用物件，虽然只是小的改进，但确给日常使用带来了极大的便利性。

奇瑞A3的后备箱空间平直拥有不错的空间利用率，但由于开口偏小，在放置大件物品时有些不便。位于后备箱上方的挂钩设计在同级别车型中并不多见，虽然只是小的改进，但在拿取工具时只需把挡板向上一挂，非常方便。

 在动力方面：奇瑞新款A3最大的改变是1.6L车型全面换装1.6L DVVT发动机，新发动机配备了双可变正时气门和可变长度进气歧管系统。最大功率由原来的87.5KW升级到93kW/6150rpm，而最大扭力从147Nm提高到160Nm/3900rpm，单从数据来看，奇瑞新款A3的发动机功率在同级别车型中已拥有不错的优势。

虽然奇瑞新款A3发动机功率增加了5.5kw，但在实际驾驶中动力提升并不明显，整体调教更偏向节油。5速手动变速器在正常驾驶时换挡干脆入位清晰，行程适中，不过由于倒档行程较短，在倒车时常会出现不能顺利入位的情形。离合器在正常使用时有些偏高，好在偏软的调教缓解了大部分疲劳感。