超越奇瑞A3 试驾长安CX30三厢

如今，自主品牌设计紧凑型轿车市场的产品也不算少了，像奇瑞A3、帝豪EC7，还有今天我们将提到的长安CX30。长安CX30低调上市将近一年时间，相信大部分人并没有真正了解它。近日，编辑有幸体验了大步长安CX30三厢的驾乘，短暂的试驾留下了深刻的记忆。

其实对于家轿，挑选原则并不复杂。首先是车内空间和实用性，这是满足家用各种需求的基础，既为家用，就远非代步车要求时尚前卫、驾控乐趣十足那么简单，其次是价格和经济性。一辆车成为家庭的一员，成为生活的一部分，那就要做到买得起、养得起。而CX30三厢正是一款满足用车基本需求、使用成本较低的车。

由于经销商安排的试驾时间较为短促，只提供了一辆1.6排量的车型进行体验。初见CX30，这款车并没有给我太强烈的视觉冲击，CX30三厢外观设计延续了两厢车的设计元素，简洁明了。引擎盖上两条刚劲有力的线条勾勒出CX30三厢明朗的U型前脸。配以鹰眼熏黑前大灯，使得前脸在不失亲和力的同时，增加了一种锐利、灵性。

高挑的腰线从车头贯穿至车尾，让CX30三厢看起来更加流畅，立体。不同于其他家庭轿车，CX30的侧视镜采用了宽大的平行四边形设计，设计新颖，视野也很不错。 车身参数，CX30三厢长4600mm，比CX30两厢的4450mm长出了150mm的车身长度，而2650mm的轴距让CX30在同级别车型也具有很大的竞争优势。

 尾部设计是其亮点，尾部下压式的流线设计有种轿跑车的感觉，高照明度晶钻LED尾灯采用双色注塑工艺，一圈白色LED式的造型也颇显新颖。

 拉开车门，熟悉的内饰映入眼帘，CX30三厢的具有浓厚的家居感觉，温馨舒适。虽然是新车，但车内没有想象中刺鼻的气味，作为高性价比的自主品牌，长安CX30在细节之处颇显档次。中控台布局方面，CX30三厢版吸收了两厢车型的不足，布局相当整齐简洁，拉丝面板的做工也精细不少。旋钮造型上三厢车型有所改变，加装的镀铬装饰圈卖相和实用性都比两厢车型有所提高。

　　CX30三厢搭载了长安汽车自主研发1.6L直列4缸发动机，输出最大扭矩为151Nm，达到106匹马力。 除起步过程中噪音偏大外，CX30三厢1.6L给人的感觉是起步顺畅，方向盘定位精准，循迹性能也非常好。换挡操作轻便、灵活、稳定。100公里以內提速很快。而采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁随动臂式半独立悬架的地盘调校，整体感觉偏硬，路感很强，但不失舒适性。

　　值得一提的是，CX30三厢版还搭载了STT（STOP&START）智能节油系统，其功能在于通过电脑系统可以自己控制发动机自动停止运行，在红灯或者堵车的时候，车辆将自动控制发动机停止，这一点儿应该非常迎合了现在的城市用车。

　　从CX30三厢版的定位来看，车型虽然包括2.0L排量，但其主打车型还是放在了1.6L排量上，而今天这款1.6L排量也实实在在的表现也的确没有让我们失望，从全新的CX30上我们看到了长安汽车长足的进步，众多实用的配置加上实惠的价格，相信CX30将会受到不少车友的青睐。可以说CX30已经站在很高的起点。
　　据大步长安店工作人员透露，近期他们会针对此车型推出一个优惠活动，据说这个活动的优惠金额算下来是前无古人后无来者的超级大优惠。对于喜欢这款车的消费者来说，目前的大幅优惠恰好正是一个下手的好时机。