2011款奥迪q5黑色现车

半枯竭的河床、戈壁滩、布满鹅卵石的崎岖山路、45°陡峭斜坡、落差1500米、全程历尽400公里。当这些繁杂的数据拼接在一起，本有一丝冷意的初冬清晨，顿时令人热血沸腾。就在2010年11月13日，由北京运通博奥汽车销售服务有限公司精心组织的“尽.享自由”自驾挑战之旅蓄势启征，25台奥迪Q5组成的“兄弟连”组团出动。目前2011款黑色奥迪Q5有现车。

酷爱越野运动的发烧友对这个地点一定不会陌生，对了，这里就是位于北京北部京冀两地交界处的天漠景区，同时它内部还涵盖了军用特种车辆特殊路况试验场，而这个坡度已达到45°的人造“天坡”着实让我看着有些眼晕，别说是自重1吨多的大Q5，就连人站在上面，都有彻底崩溃的想法。而配备2.0TFSI和7速S tronic双离合变速器的奥迪Q5，却能轻松完成如此高难度的攀爬动作。

奥迪Q5车型配备引以为傲的Quattro全时四驱系统，真的玩转天坡如壁虎漫步。

车队出行的乐趣往往是难忘的，无线电间的相互沟通，彼此探讨修车养车爱车的乐和事儿，公路上集体出击，编队、躲闪、各自超车、重新组队。在一个个十字路口、Y型路口沟通路书，从本不相识，到因为奥迪，因为这次活动，成为了朋友，闺蜜，铁哥们儿，这正是此次活动的目的所在吧。车队路过茫茫戈壁滩，路面尽是拳头般大小的鹅卵石，偶尔还会出现锋利的三角石，躲闪并沟通提醒车型小心，寒冷的戈壁，飞扬着他们火热的心，与Q5一起，征战。

带上家长，一同看这一片湛蓝的天，平时扰人的颠簸此时也变成了一种乐趣。由于奥迪Q5采用了创新底盘结构，配合奥迪独创的舒适、自动、运动驾驶模式选项和奥迪动态转向系统，即便在路面情况很负责的干涸河滩，体验运动同时，也能享受一丝舒畅，我们选择了较为硬一些的运动驾驶模式，通过方向盘能够清晰的得到车轮下的路面反馈，精准的方向控制，让我能够轻松的避开一些较大的障碍。

此次活动的安排是当日下午14点，由运通博奥组队出发，经过北四环上京承高速，并前往九华山庄贵宾楼。抵达九华山庄后入住，并且有丰盛的欢迎晚宴，体验私汤温泉等休闲项目。暂做休息后，我们将与第二天的清晨8点钟准时出发前往官厅水库河滩，在体验过河滩路面后前往天漠挑战45°极限，体验戈壁山谷，然后与下午行至长城脚下公社聚餐、游览长城。活动行程安排的很饱满。

在北京进行了简短的组队后，浩浩荡荡的25台奥迪Q5出征，目标天漠，“兄弟连”整装待发。队长一声令下，全部Q5队员启动引擎，进入“车手模式”。在队伍中我们发现了一台石榴红色的3.2升进口奥迪Q5，在温和的日光下，饱满的车漆散发着一种甜甜的魅力，装备了运动型装饰包的“石榴红”，在车队中格外显眼。浩荡的车队在路面上特别壮观，过往的社会车辆都要回头看几眼“哇，这什么车啊 好帅！”

奥迪Q5 2.0T配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦。奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。与之相匹配的是7速S tronic双离合变速器，不仅换挡敏捷而且充满驾驶乐趣。

奥迪Q5 2.0T作为一款都市高档小型SUV，灵敏的操控表现不仅能让车辆城市车流中自由穿梭，而且在郊外也能尽情享受驾驶带来的激情。

奥迪Q5 2.0T采用全新轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架。广泛应用锻造铝质材料的前后悬架为奥迪Q5精湛的操控表现贡献明显。后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理。全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。

于下午的5点左右，车队安全抵达位于北京昌平区小汤山镇的九华山庄贵宾楼酒店，猛然间有种进了秦朝建筑群的感觉，4S店的精心安排，让一路酣畅驾驶，小小有些疲惫的我们感到很舒心。据说房间内还有私汤温泉，可以为长途跋涉的“车手们”、“战士们”放松一下，小编提示4S点贴心指数5颗星，酒店服务指数5颗星，奥迪Q5高速舒适度指数5颗星，但不可否认的是，奥迪Q5属于城市型多功能SUV，在高速巡航时，风噪难免有些大，这点令人有些不太满意，但又可以认可。（若若的说一句，我们高速150km/h巡航...）

晚宴上，这些尊贵的奥迪车主都是奥迪爱心会的成员，他们在享受奥迪周到服务的同时，也为城市周边的需要帮助的孩子提供着爱心，建立希望小学和图书房。晚宴进行的同时，由运通博奥市场总监兴总为“Q5兄弟连”介绍了明天的路线和注意事项，现场还进行了奥迪趣味问答，获胜的团队还每人得到了【景行通鉴】一本，供自驾使用，很实在。

经过一晚的休息，Q5兄弟连们各个精神抖擞，我们准时出发，驶向任务地点。

车队经过半程高速后，抵达了收费站，此时看了一下导航系统，显示车队现在已经地处河北省境内，长长的车队，又一次行成了一道独特的风景，车队中时时发出的明亮的光，是奥迪的LED日间行车灯，很漂亮，很优雅，在奥迪的SUV产品线中，Q5的外形显然很柔和、很低调。

车队经过曲折的行驶，很佩服车队的领队引导车，带着我们几乎是从农民伯伯家的后院穿着小路一路挺进的，在大家经过了各种大棚、农家院、农作物藤架，近乎要觉得我们是不是迷路了的时候，无线电传来了引导车的欢呼：“看，大河滩！！”。豁然开朗的视线，看到了巨大，不，不，我想应该用“硕大”来形容的风力发电大风车！还有不远处的河，半人高的芦苇（不好意思，可能是芦苇，反正挺高的..）此情，此景，此车，再加上这帮兄弟，就一个字儿“美！”

我深刻的发现，“奥迪Q5集团军”的车手们在高速上一个个已经像是打了鸡血般的兴奋，脱离了城市中的喧嚣，拥堵，他们是散开了花儿的奔跑，自由是方向（当然，安全还是第一位的）。真是到了这几近干涸的河床滩边，四轮瓷实的抓地飞驰卷起了尘土飞扬，Q5才真的找到了属于它的天堂，深踩油门踏板，转速表陡然上扬，能够感觉到动力正源源不断的推着我们前行，看着后视镜里的漫天飞尘，心中小小的兴奋了一下“后面的兄弟吃土去哇~”

抵达了作战书中的重点区域“军车测试45°陡坡”，大家的脚步才慢下来，都在疑问着，猜测着，这么高的坡儿，能上得去么？！“在这些沙丘和较大的沙土山坡上，不要将车停下来，不要松动油门，不要过大的调整方向。沙漠驾驶技巧其实并不复杂，首先是要牢记一点，避免动力衰减。只要掌握要领，及时或随时降挡提高发动机扭矩并保持动力输出，时刻让车动起来。在保持持续动力的同时要控制好方向，并避免眼前松动的路面，尽量走没有前车留下的车辙印，错开前进。经过教官的一番指导，终于有人要先试一试了。

银色的Q5车主在教官的带领下，冲上了“天坡儿”，兄弟们都为他的成功感到兴奋，高兴，欢呼着。

奥迪Q5标配同级别车型中最为强大的越野电子辅助系统。下坡辅助系统可保持车辆由陡坡下降时以预设速度稳定行驶，最高下降车速为30公里/小时。驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡。在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统和刹车防抱死系统的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能。黑色的Q5扎实的从45度沙石土降下，越野能力超强悍！

“Q5兄弟连”的成员互相鼓励着，指导者，纠正着，越来越多的Q5爬上了“天坡儿”

成功征服了这里，Q5们集体合影留念这值得纪念的一刻。

穿过沙漠，戈壁，沙山脚下半枯竭的河床；沙漠、卵石滩、沙地、起伏的搓板路与古文明遗址交纵在一起。风蚀的路面，因为Q5兄弟连的到来，而一时躁动，充满生机，沿途的飞尘是最真实的写照。

车友们玩的很尽兴，经过了大约1小时的奔波，来到了长城脚下的公社，一汽奥迪在这边准备了非常丰盛的中式自主餐，在活动即将进入尾声的时候，各位Q5车主已经都成为了好朋友，互相交流着，其乐融融。而我们也通过此次活动，了解了奥迪Q5车型的更多操控和安全驾驶知识。

半枯竭的河床、戈壁滩、布满鹅卵石的崎岖山路、45°陡峭斜坡、落差1500米、全程历尽400公里。征服自己，尽.享自由。奥迪Q5玩转天地。