紧凑SUV宝马X1对奥迪Q5 硝烟弥漫

随着宝马X1 的正式亮相，越来越多的朋友开始关注起紧凑型SUV领域。相比传统SUV，紧凑型SUV外形小巧，符合城市用车的需要；空间利用方面上或许没有传统SUV那么宽敞，但对于一般郊游或搬运大件物品也绝对足够；而通过能力在高科技武装的四轮驱动的帮助下，翻山越岭也变得更加轻松；此外内饰逐渐向轿车靠拢，人性化方面日渐趋于完美，这些让我们在选购第二辆车时，紧凑型SUV自然而然就进入到我们视野中。

再来看看我们今天的主角，做为宝马旗下最年轻最玲珑的SUV车型，X1的上市被寄予了很大希望，宝马让它抢在奥迪Q3和奔驰BLK之前上市，就为了抢占市场先机，所谓先入为主，就像当初的X3一样。尽管很多车迷或媒体都喜欢拿X1和还处于设计阶段的奥迪Q3比较（毕竟车型分类和尺寸近乎相同），但对于我们国人，即将国产的奥迪Q5和预计年底进口的X1更能挑起我们的胃口，那今天不妨就好好比较一下。

宝马X1是继X6、新7系、5系GT后，宝马全球设计总监霍伊顿克又一力作，没有X6般的惊世绝俗，你可以在X1身上看到更多7系的影子，更加突出和夸大的进气格栅， 饱满而锐利的头灯，还有条形尾灯，这些都是宝马最新的设计元素。

不同于Q5圆润的外形，X1具有SUV式的棱角设计，这尤其集中在尾部和头部，发动机盖上的极限增加了立体感，同时也显得很有力量。而从腰线过渡来的尾箱折线，也勾勒出一个矫健的尾部。锐利的尾灯比头灯来的更甚，这显然突出了宝马一贯的运动风格。

Q5更像是一个缩小版的Q7，家族性的大嘴让它看起来十分霸气，不同于A4L泪滴型的LED日间行车灯，Q5的行车灯高高向上挑起，这一方面让Q5看起来与众不同，同时这也是奥迪的轿车和SUV的区别。圆润是奥迪Q5的个性，尤其是尾部，修长的尾灯十分柔美，里面近乎方形的LED灯组让你从远处便能认出它的奥迪血统。

尺寸方面，X1比Q5小了整整一圈，Q5的长宽高分别是4629mm*1880mm*1653mm，而X1的三维只有4453mm*1798mm*1545mm，虽然在外型尺寸上X1并不占有优势，不过这也不能怪它，毕竟X1就是比Q5小一个级别的车型，不过其拥有420L-1350L的后备箱空间，也算是非常充足了。

内饰方面，两款车都保持了各自的家族风格。宝马一贯的运动风格在X1上面体现的淋漓尽致，多功能方向盘、换挡拨片、双区域恒温空调、第二代i-Driver系统一应具全，宝马并没有因为它小而吝啬什么。

再看奥迪Q5，亮银色的装饰使整体内饰看起来比X1科技不少，档位周围的MMI多媒体操控系统按键虽然有些多，但一目了然，易用性更高。X1所有的配置Q5基本都有配备，但较小的液晶屏幕可没有X1的8寸屏幕那么有面子。

选择SUV就预示了对大自然的向往，而全景天窗似乎成为和大自然接近最好的配置，我们可喜的看到，这两款车都配备了全景天窗，看来德国人也逐渐学会了法国式的浪漫。

动力方面，奥迪Q5使用一台2.0升TFSI直列四缸发动机。这款发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500rpm，这款发动机就可实现350N.m的扭矩峰值，并一直持续到4200rpm，最大功率达155kw。奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。

另外还有一款3.2升V6发动机可以选择，其最大功率及扭矩分别为188kw和330N.m。而通过缸内直喷汽油技术，该引擎产生的功率比上代V6发动机高出26千瓦，燃油效率提高10%。

X1的动力选择现在看来比较单一，目前只有xDrive28i车型上搭载的直列6缸汽油发动机，而其他5款均为柴油发动机。不过这台发动机的性能可一点都不弱，3.0升排量，最大功率为190kw@6600rpm，峰值扭矩为310Nm@2600-3000rpm,0-100km/h加速时间为6.8秒，最高车速为205km/h。相比2.0TSI的Q5，在最高速上略有损失，但在百公里加速时间却有0.4秒的优势。

另外Q5在底盘方面还增加了动态转向系统，与一般的转向系统相比，此系统不仅可以调节转向力大小，同时还可根据驾驶情况对转向系统的转向比进行无级调节。而宝马其实也有类似的系统，叫做主动转向系统，只是能否被配置X1上面就不得而知了，但从现在来看，还没有。

越野方面，两者都配备了陡坡缓降功能，这无疑大大增加了这两款车的通过能力。两款车也都是用了全时四轮驱动系统，但Q5的quattro无疑具有反应速度快和更加可靠的先天优势，不过相信这两款车的车主都不会让他们上刀山下火海的。

编辑总结：

奥迪Q5可以说是让大家等了很久的一款车，甚至让大家等的都有些厌倦了，这很像马自达6睿翼，但不希望这种尴尬真的出现。Q5预计将会在下半年上市，售价大约在40万元~65万元。至于宝马X1，或许比Q5晚一些，预计在年底进入到中国，虽然售价现在还没有确定，但按照常理推算，肯定比目前的X3便宜，而X3现在在国内的售价在58.1万元-66.5万元之间，所以小编推算X1的售价将会在50万左右，这个价格将非常具有竞争力。但毕竟X1身材小一些，所以如果你追求大空间，那还是Q5更合适；反之如果您强调操控感，要求具有性价比，那肯定非X1莫属，毕竟宝马的品牌还是好过奥迪的，此外X1会有后驱版的推出，势必更加适合在城市使用。