客观的评价科鲁兹的优缺点

本人不是托，开车20多年了，从最早的南京英格尔，到桑塔纳，到帕萨特，到奥迪，都开过。当然不是自己的，都是老板的。感觉好车和坏车有很大区别，但是我开经济型车和高档车都没有出现重大的安全事故，说明开车关键在人。车轮一动，安全不忘。马达一响，集中思想；车轮一动，安全为重。最近看到雪佛兰出的科鲁兹，好评和差评不少，我就想怎对其刹车系统和车身重量，以及来源发表一些自己的观点对于科鲁兹的优缺点，如有不当之处，请大家发表意见。

科鲁兹的车身重量是1450kg，比同系列紧凑车要重200-300kg，也就是多座了4-5个人呢。但是问题是科鲁兹的前盘后鼓的刹车配置（目前同级别车都是前后盘刹了，甚至是前通风盘），也就是说科鲁兹后轮的刹车居然是鼓刹，直接导致刹车距离长，减速时间慢，从发现问题-制动-减速-停车的时间比同级别车辆要长好多。因为重量相同的车辆前后盘刹的效果比前盘后鼓的效果好，也就是说如果科鲁兹的重量在1200-1300kg，其刹车效果就比同级别车辆要差了（表现为减速时间延长，刹车距离延长），更何况现在其重量是1400多kg，根据动能定理，其减速时间要比质量轻的长好多。因此，导致其撞上了你的速腾。今后随着科鲁兹市场占有率的增加，类似事故还会发生，但是由于科鲁兹的重量很大，所以对乘客造成的危害相对会降低一些。这也就是说该车的被动安全性比较好，但是其主动安全性很差（只有ABS+EBD，没有牵引力控制和车身控制功能，也不是前后盘刹），在高速路上行驶，过弯等情况下会出现意外的几率会增加很多。