比亚迪S6全系导购 2.0MT尊贵型最值

2011年05月06日，比亚迪旗下首款SUV车型S6正式上市，此次上市的车型共有两个排量三款车型，售价区间为8.98-12.98万元。对于庞大的上班族们而言，传统SUV在市区行驶不仅油耗高而且价格也不低，而轿车的装载能力和通过性对于越来越喜欢周末郊游远离都市的人们来说又显得有些力不从心，而兼顾两者平衡关系的城市SUV的现身则极大满足了都市人群的新用车诉求。作为SUV市场上的一款新车，许多消费者可能对比亚迪S6还有些陌生，到底哪款车型性价比更高？接下来我们将为您在三款车型中做一个仔细分析。

尽管S6是比亚迪首次发布的SUV，但价格定位准确，而且公开声明两年内不降价，在一定程度上很可能会复制当年比亚迪F3的成功。虽然这两年合资品牌推出的新SUV车型不断放低身价，但如果说到性价比的话，自主品牌包括刚上市的比亚迪S6都拥有无可争议的性价比。我们仔细分析，可以看到比亚迪S6无论是车型分布还是价格分布，都不是太密集，这为产品后续完善留下了较大的发挥空间。

从目前来说，比亚迪的新车开发多半采用借鉴的手法，S6也不例外，其外观设计毫无疑问参考了雷克萨斯老款RX，这让人一眼就可以看出其原型所在。好在比亚迪S6也并非全盘照搬，车头蜂窝状中网饰以单横向镀铬装饰，搭配左右两侧熏黑大灯配合圆润饱满的车尾照应，从某种角度审视还是挺和谐的。不管是什么样的设计手法，拿来主义也好或者原创风格也罢，市场定位策略精准加消费群体认可才是王道。比亚迪F3内外风格和哪款车型相似，几乎人人都知道，但月均销量2万台以上成绩早就证明了当初决定的成功与高明。

偏重于家庭或个人代步SUV定位的比亚迪S6颜色选择十分丰富，可选颜色包括德黑兰、马赛灰、雅典银、天山白、格陵蓝、宝岛绿共计6种车身颜色，从个人或家用的角度审视，我们认为马赛灰、雅典银、天山白三款颜色更为主流。而德黑兰适合稳重气质的群体，格陵蓝、宝岛绿则属于个性用户的最佳搭配。
外观：整体差异不大，细节与功能略有区别

比较后我们可以发现，先期上市的比亚迪S6三款车型外观差异并不大，只是在细节与功能方面有所不同。2.0MT豪华型采用手动折叠外后视镜，而 2.0MT尊贵型和2.4AT尊享型外后视镜采用电动折叠，右侧外后视镜下方增加了一个摄像头，出现了盲区可视系统，这一点值得我们肯定。毕竟SUV在户外的活动频繁一些，即便不越野，对于新手而言，有摄像头辅助以后视镜下方照明系统也能更顺利泊车或掉头。车尾的倒车雷达也能帮助我们正确区分不同车型款式；2.0MT豪华型是没有任何倒车辅助，而其他两款保险杠具有四眼式泊车雷达孔，而带有距离标线显示的倒车影像仅为2.4AT尊贵型的专属礼遇。

另外，比亚迪S6轮胎尺寸统一为225/65 R17，显现出厚道本色，不过2.0MT豪华型作为入门款仅仅配备了钢轮毂，这和其他两款铝合金轮毂会有材质和外观的稍稍区别。作为顶配车型的2.4 AT尊享型还单独设计了行李架和电动天窗，加强了视觉冲击力同时也让便利和舒适变得更为直接。

比亚迪S6中控台使用大量平直线条，上深下浅配有银色装饰的内饰简洁大方，上深下浅的内饰配色方案始终贯穿三款车型。换句话说除开配置带来功能以外，基本上我们是无法通过中控整体设计来区别不同版本的车款。但是中控彩色液晶屏只是出现在2.0MT尊贵型和2.4AT尊享型上，这个屏幕包含了7英寸显示触摸屏、移动数字电视、GPS导航、车载蓝牙还有单碟DVD和可视倒车功能（2.0MT尊贵型为后视镜可视倒车.而2.4AT尊享型则是包含后视镜可视倒车以及车尾可视倒车集合），音响扬声器也由入门的2.0MT豪华型4个升级到9个，这样一来，全车环绕立体声感受更为悦耳。同比之下，2.0MT豪华型作为入门级车型，在音像及导航方面配置较低，仅有单碟CD、AM/FM收音机、4扬声器、方向盘音响控制系统。

比亚迪为三款不同版本S6都提供了相同的真皮座椅以及让人赏析悦目科技感十足的液晶模拟仪表。仪表液晶显示信息大体相同，只不过在2.4AT尊享型上因为4速自动变速器搭载缘故，会在仪表左侧液晶屏显示室外温度和里程的右侧增加一个档位状态显示。而2.0手动档车型理所当然就不会有此信息。作为顶配车型的2.4AT尊享型还独有定速巡航系统和电动天窗两项配置，在上文中已经提及到电动天窗给外观带来的差别。

 此外，需要指出的是，车内后视镜也有所区别；2.0MT豪华型配有防眩目内后视镜，2.0MT尊贵型和2.4AT尊享型则升级为中文8方向显示防眩目内后视镜。这在以前的比亚迪其他车款已经有所了解，按我们理解，2.0MT豪华型因为没有配备GPS导航系统，所以电子方向指示更为实用，而其他两款高配和顶配车型拥有GPS导航系统，所以后视镜集成电子方向指示并不是很实用，指向效果也比较一般。

比亚迪S6采用2.0L和2.4L两款不同排量汽油发动机，2.0升发动机型号为BYD483QB，全铝结构双顶置凸轮轴，具有BIVT可变进气系统，最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩为186Nm/4000-4500rpm，两款车型均匹配了5挡手动变速箱。2.4L发动机型号为三菱4G69，铝合金缸盖，单顶置凸轮轴，具有MIVEC智能可变气门正时系统，最大功率为118kW/5000-6000rpm，最大扭矩为215Nm/3500-4500rpm，匹配了4速手自一体变速箱。

我们注意到，2.0手动挡车型的比亚迪S6整备质量为1620kg，而2.4自动挡车重为1700kg，两车对比，家用5速手动加2.0发动机自然更为经济实用。最少在车重方面就少了80KG。另外作为前驱车型，再不具备四驱的情况下，2.4升三菱4G69发动机的低速宽广扭矩转速区间对于野外贡献其实并不大，而4速变速箱本身的转换效率方面就不如5速手动变速箱，所以在市内偶尔郊游而言，我们建议购买2.0手动车型不仅节油易维护，也节省了较高的购车支出，这个差价足够大伙一年甚至更久的汽油开支了。

配置分析：2.0MT尊贵型性价比最高

这次刚上市的比亚迪S6共有3种配置车型版本选择，分别为2.0MT豪华型、2.0MT尊贵型、2.4AT尊享型，从8.98-12.98万元来看，期间跨越了4万元的差距，而2.0MT豪华型和2.0MT尊贵型之间也有1.4万元的价格差异，到底如何选择，下面我们会帮关注比亚迪S6的消费者做一个分析。

作为入门款，8.98万元定价对于2.0MT豪华型而言相当合理，不但性价比大大超越合资SUV，即便面对哈弗H3,H5以及奇瑞瑞虎来说都拥有合理的起点定位价格。在双安全气囊，ABS+EBD，前通风盘+后盘，四门电动车窗，电调后视镜，中控锁等基础配置上，其舒适方面更具备无钥匙启动系统、真皮座椅、双区自动空调、后视镜加热、近光灯高度可调、自动头灯、真皮多功能方向盘等等。

如果在2.0MT豪华型上多支出1.4万元，即购买2.0MT尊贵型，那么我们将获得8个安全气囊，比入门车型多出6个安全气囊外、更有四孔倒车雷达、右后视镜倒车系统、后视镜电动折叠、GPS导航集合DVD中控液晶屏、车载电视与蓝牙、铝合金轮毂以及9喇叭音响等等。这1.4万元还是比较值得付出的，多出的安全系统和舒适功能都是很实用的。

而定价12.98万元2.4AT尊享型比2.0MT尊贵型高出了2.5万元，除了动力单元更换为2.4排量+4AT变速箱组合外，其配置上的优势并不多，仅仅是多出了电动天窗、定速巡航功能，性价比和用车经济性都不如10.38万元的2.0MT尊贵型。

总结：　通过以上的分析，针对最受关注的比亚迪S6车型，我们可以得出一个如下结论，就是它的整体性价比与定位，包括动力、空间尤其是配置都尤为值得市场肯定。这中间尽管8.98万元2.0MT豪华型作为入门款无可争议，但如果多出1.4万元，大家会发现2.0MT尊贵型的配置增加的丰富表现导致用车性价比大为攀升，这一点是肯定是更多人的共识。而2.4AT尊享型尽管拥有更大排量和自动变速箱的便利，但仅仅多出了电动天窗、定速巡航、车顶行李架，综合性价比和用车经济表现都不如2.0MT尊享型突出。