期盼成功转型 五菱宏光1.4L

上汽通用五菱长久以来将重心投入与国内二三线城市的小型车市场，上海通用五菱需要作出及时的调整以应对激烈的市场竞争。因此上海通用五菱推出了宏光车型，宏光定位为“紧凑型商务车”，是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。相比于商用车，五菱宏光更加灵动、完全采用了轿车化的设计风格;相较于乘用车，它具有更加宽敞、实用、多样化的驾乘空间，在动力性、舒适性、安全性、经济性等方面均有上佳表现。今天我们来看看五菱宏光1.4L。

外观特点

上汽通用五菱期望借由宏光在外形上的转变改变五菱品牌在大众心中的形象，因此宏光在设计时对于市面上较为流行的外观设计因素进行了调查与总结，在这样的基础上宏光车型采用了类似于别克车型的直瀑型中网、类似大众车型的大灯设计、与奥迪有几分相似的双中网造型。尽管这样容易让人产生模仿的感觉，但是这样做确实让宏光更容易让人接受，同时在外形研发成本上也更低，更低的成本带来的是更低的价格。

宏光在车身整体上使用流线型设计，在车身侧面采用了双腰线设计增加了整体的时尚感。在尾部五菱为宏光设计了尾翼，并在尾翼上安装了高位刹车灯，在增加了整体时尚感的同时提高了安全性。

中控内饰

上汽通用五菱宏光在内部座椅以及空间设计上与以往产品有着很大不同，无论从乘坐舒适性以及空间的应用于组合上都有着不同的提高，例如，在座椅上采用了众多主流更高级别车型才会选用的皮革材质；尽管车内一共三排座椅，但是并没有出现想象中的拥挤局促的感觉，反而比一些更高级别MPV的第三排更加宽裕；后排的空调出风口以及部分使用的仿木纹装饰都提高了不少五菱宏光的档次。

上汽通用五菱在宏光的内饰做工上做出了不少的提升，尽管车辆的功能性上还是无法与途安那个级别的车辆相提并论，但是这并不影响五菱在自我提升上下功夫。不过要说的是中控台按键的触感还是不太容易让人接受，按下去有一种松松的感觉，让人担心多按几次会坏掉。但是在中控台的整体布局上由于相对功能少一些所以简单实用的思路清晰可见，所有按键设计的让人很容易够到，相对减小了安全隐患。

座椅、空间与部分细节

五菱宏光在定位上是紧凑型MPV，既然把自己算作MPV车型那么不得不说的就是座椅的舒适性以及空间了。首先宏光在座椅面料上为车主们提供了皮革材质的面料选择，这样的选择在以往五菱以及其主要竞争对手的车型上都很少见。座椅在乘坐舒适性上也相对理想，首先软硬适中的座椅厚度，其次车内三排座椅均拥有理想的乘坐空间，都可以让乘坐宏光的人拥有一个比较舒适的旅途。

尽管宏光在乘坐舒适性上拥有不错的表现，但这并不是说宏光在这方面就已经完美了。宏光如果要座如第三排座椅需要从第二排座椅中间的空隙通过才可以，对于体型比较大的人相对就比较困难了，加之在后门没有采用横向侧滑的设计，这样必要容易导致乘客上下车不是很方便的问题。

总结

总体而言，上汽通用五菱这次推出的宏光车型可以看到上汽通用五菱期望在保持微车市场的同时发掘新的市场。单就宏光而言在这个价位中更多的车型是小型的、微型的代步级别车型，而显然宏光在能够承担的功能上要远远的多于这些车型。尽管宏光在做工上还有需要提升的地方，但从车辆整体做工上可以看到五菱对于宏光车型投入了很大精力在同级别同价格车型中宏光做工应该可以算是中上游的。