报价7.18万元，江铃顺达再掀高端轻卡普及风暴

2009年7月1日全面实行的国三排放标准，把整个轻卡市场搅得沸沸扬扬，各轻卡品牌的价格成为大多数购车者关心和谈论的焦点。但毫无悬念，几家主要的轻卡厂商，实施国Ⅲ后产品价格普遍上涨8000-10000元，这似乎给期盼物美价廉的轻卡用户又一打击。但近日，江铃推出的超值版顺达轻卡，以7.18万元的报价再次掀起国三高端轻卡普及风暴，让更多人轻松拥有高品质。

超值价格，普及高端

据悉，7.18万元的江铃顺达超值版的推出，相当于江铃轻卡系列又增加了一个新成员。江铃凯锐、江铃凯运、江铃顺达和江铃顺达超值版，布满了7-9万的价格区间，给消费者更多的选择空间。经销商王经理告诉记者：“自从实行国三标准以来，此前一些本来属于中挡层次的轻卡品牌乘势提价，直逼8-9万元的高端价格区间。江铃顺达超值版秉承“好车共享，实惠百姓”的原则，以在价格普遍涨的国三时代，让中价位轻卡用户仍能够享受高端品质、经济实用的轻卡为目标。在保持省油、耐用、环保、安全、实用等一贯品质的基础上，以7.18万元的超值价格，强力进入中价位市场，那些伪高端的市场空间必定被压缩，而消费者获得江铃这样高端产品的门槛却更低了。”

国三技术，先人一步

在国内的轻卡市场上，同为高端、同从日本五十铃引进技术的只有江铃和庆铃两家，这次他们似乎又达成了默契，同时推出基于4JB1发动机基础上的国三TCI动力。据江铃轻卡有关负责人介绍，江铃在国Ⅲ产品的开发方面比较早。江铃借助美国福特、德国博世、奥地利AVL等世界顶级公司研发出符合欧Ⅲ排放标准的电控高压共轨柴油发动机首批进入了国家环保目录，并先后搭载在凯运、顺达和后来的凯锐大轻卡上。而此次顺达超值版搭载的"4JB1+TCI"发动机，则早在2005年就开始了应用技术的研究，使之在达到国Ⅲ标准的前提下，延续了江铃车独有的省油耐用优势，并将成本控制在企业自身能够消化的范围内，可以说，技术上的厚积薄发，使得江铃在国三标准实施后在市场上游刃有余。

高性价比，独领风骚

业内人士指出，江铃一贯善打性价比牌，早在江铃庆铃“两铃”相争时期，江铃就通过提升性价比，一举奠定在高端市场的霸主地位。随着国家对轻卡品质和环保要求的不断提升，如国二和国三排放标准的每一次出台，都成为江铃抓住机会继续扩大性价比优势的良机。今年7月1日以来，江铃轻卡“国三车卖国II价”的做法，使江铃轻卡淡季不淡，环比增长30%。记者在江铃轻卡的4S店遇到正在看车刘先生，他的购车预算控制在6-7万元之间，来江铃店以前，他先去别的店转了一圈。一些国二时期价格在6万左右的车型，实行国三以后，价格高得他都买不起了，听说江铃的轻卡“国三车卖国II价”，特别赶来看看。他说，我准备买江铃顺达，这车技术经典，血统纯正，虽然价格比我预算多出几千，冲着江铃这个牌子，我觉得值。

市场分析人士认为，顺达作为江铃经典轻卡车型，从问世的第一天起，就担负着“普及”的重任。07年上市的国二顺达，首次将高端轻卡的价格拉进6万元区间，给那些中档轻卡非常大的市场压力。这次顺达超值版的上市有三大市场意义。首先，既满足了消费者需求又丰富了江铃的产品线；其次，“刷新”高端轻卡价格底线，以价格开拓高端市场空间，使国三轻卡市场重新洗牌，迫使伪高端产品无处容身；第三，标志着当前轻卡市场主流车型将朝着更高性价比、为用户创造更高效益的方向迅速转型。