试驾CS7猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型

近年来，家用SUV之风席卷国内车市，而作为重组后广汽长丰发布的首款车型，猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型刚好以其轿车的舒适性、MPV的多功能性、SUV的越野性和亲民的价格，成为众多购车者的首选。

当看到这款在阳光下闪闪发光的蓝色猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型车，不禁眼前一亮，仿生学的流线设计，线条十分简洁流畅，车身前倾后高，动感十足，一股蓄势待发的感觉。

闲话不多说，是骡子是马先拉出来遛遛。很久不开手动档的车有些不习惯，好在从星沙开车进市区一路上车子不是很多，路况不错，开始的速度不快，起步、加油、进档一气呵成。打开车窗玻璃行驶在路上，发动机的轰鸣声会让人感觉噪音不小，关上车窗玻璃后车内的静谧与车外的咶噪则完全是两种不同的环境，隔音效果不错。 
 

一路播放着许巍的音乐，虽然单碟的CD+4扬声器感觉有些简单，但播放出来的音质还真的是很好。进市区的路有一小段路况不是很平整，有些坑坑洼洼，猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型采用的是前置后驱的驱动形式，加上前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆非独立悬架组合的辅助，兼顾专业SUV悬挂性能，使得安静与减震得到最大的结合，行驶在这段路上没有平时经过时车身颠簸发出的那种“吭、吭、吭”的响声，感觉也蛮平稳的。

 进入市区，星城长沙的道路拥堵有些严重，红绿灯又多，加上时间靠近下班车辆出行的高峰期，不停的踩离合、换挡、加油、停车、再换档，成为了主要的驾驶操作，虽然猎豹飞腾时尚版1.5L配备的5档手动变速器，前进档都采用滑块式同步器换档，让操控起来简单方便，但仍让久不开手动档的小编感觉很是辛苦。所幸一路上还是非常顺利的，配合上强劲的动力系统，驾驶起来还比较轻巧灵活，拐弯、并线等没有传统SUV的那种笨重感。

在市区塞车不是最麻烦的事情，最麻烦的是找停车位，随着这个城市汽车保有量越来越高，车位也面临着‘僧多粥少’的问题，到市中心吃晚餐，停车真的很头疼，绕了几圈好不容易发现在前面有一台大块头SUV正在对着车位移车，半天没停进去只好放弃，作为紧凑型SUV--猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型的身形优势在这个时候还真是体现出来了，让小编捡了个篓子。
 

这次的试驾小编没有特意安排测试节油油耗的环节，只是按日常生活用车状况最后核算了大概的油耗，市区+市郊的路程总共约100公里，从长沙到益阳南县往返的高速公路+国道往返行程400多公里，不到34L的93号油，折算后平均油耗约为6.8L/百公里。在油价节节高升的今天，有不少人都感慨现在开车的成本越来越高了，相对于人们概念中的“油老虎”，猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型的经济节油最大的功臣应属于配备的三菱4G18 MPI发动机，达到国IV排放标准，三菱成熟的发动机确保省油的同时也带来了不错的动力，其额定功率达到76kw/60000rpm，额定扭矩达到130Nm/4500rpm。

 南县的当天天气预报中雨转小雨，在高速公路上，时速100-115km/h是最轻松的，行驶过程中的雨势越来越大，但整备质量为1330kg的猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型跑起来很平稳，变道、超车等都没有因为下雨而有打滑或漂的感觉，只是如果再提速要超过120km/h时就会有加油吃力的感觉，毕竟只是1.5L的排量，而车身重量在那里摆着。
 

整个试驾在平安顺利中结束，那些明处可以看得见、在车型资料中都有的内饰、外形和配置小编就不在这里一一细述了。只是小编也有话要说，虽然猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型车是紧凑型SUV，没有那些大块头的粗旷和野性，但相对于个子属于精华型的小编而言前排的驾驶位置还是过宽了一点。离合器有些长，把座椅移到能将离合器踩到底的位置时，右膝盖会碰到前面的台板，刹车和加油时会有一点点不是很舒服。另外还是因为个子的原因，左后视镜+左边A柱刚好会挡到小编左前方向的视线，这一点在往左拐上行车道或向左边变道时会看不见突然出现的电动车、行人和车辆，当然以上这些只是对于小编个人而言，相信个子稍高挑一些的人士不会有小编的这种感受。