近距离接触MG6长期测试

新车评网新一轮的长期测试拉开了帷幕，本次的主角是拥有运动性能的个性车型——上汽MG6。十项长测，让你更了解MG！

MG6长测（1）：选择动力、配置和颜色
在配置单上，MG6 1.8T车型共有三款，一款手动（舒适版）、两款自动（精英版和豪华版）。其实对这款运动化车型来说，选择手动挡肯定能带来很大乐趣。但考虑到我们的车子大部分时间还是作为日常代步用途，加上出于验证这套自动变速箱匹配表现的想法，最终还是选了更主流的自动挡。

接下来便是研究两款1.8T自动挡车型的配置差别。一对比下来发现差异还挺大，包括全车玻璃带防夹功能、DVD多媒体影音系统带可视倒车影像、TPMS胎压监测装置、六安全气囊等，所有差别多达14项，这足以让我们下决心“忍痛”加多2.6万元，敲定净车价19.28万元的豪华版顶配车型为最终目标。

车型定下来后就是选颜色。上汽为MG6提供的配色方案还是挺齐全的，色彩也很符合MG6年轻、个性的定位，有伯明翰橙、耀石黑、曼城红、湖心蓝、雾都灰、香槟金、苏格兰银和圣峰白。
经过反复的纠结，我们敲定新车评网第一辆白色长测车！！！

MG6长测（2）：从订车到验车
交了订金，接下来便是经销商承诺的约一个月的等待时间，终于可以去提车啦！
简单的外观检查后，就是进一步开展绕车检查。车身、轮圈都没有刮痕、轮胎没有被暴力使用过的痕迹、车灯工作正常、雨刮器也无异，外观部分没有问题。

进入车厢启动发动机，电子设备亦无异常，通过仪表盘中央的行车电脑看到，此车累积行驶里程仅为4公里，完全新车一台，再一次证明车辆没有被非正常开动过。

插播一下：任何一辆在经销店卖的新车，都会存在一定的公里数，绝对的“0”公里新车是不存在的。因为厂家在每辆车下线后都会进行出厂行驶检验（就是在厂里的试车道开上一圈，如果有异样会多开几圈），加上装运过程，到达经销店时的里程数通常在5-15公里之间，这个里程数可以接受。若里程数大于20公里，则可能存在被私用的情况，应向销售店追问原因，并对比同批次其他车辆的里程数。

   经检验，这台MG6没有任何问题，便让经销店立即着手办理上牌手续。MG6正式踏出长测的第一步！

MG6长测（3）：提车记
准时被通知去提车啦！店员利索地拿出所有随车资料，包括新车的用户和维修手册、牌照本、临牌、行驶证、车钥匙、点烟器等等，逐一按清单点验交接。门外的MG6也已经打点妥当，车已经洗干净、地毯都已安装好，仅剩下座椅的塑料布留待我们来亲手“拆封”。
   工作人员的态度很nice，成功提到车啦！

MG6长测（4）：第一箱油成绩正常
根据说明书上的指示及油箱盖上的标识，即便是我们涡轮版本的MG6可以加注93#燃油，不过由于爱车心切，同事提车那一天给MG6添加了97#燃油，所以第一箱油的成绩是97#的结果。同样出于节省开支及解答网友们对涡轮发动机加93#的疑问，我们决定接下来都会给MG6使用93#燃油。

回归油耗话题，加满第二箱油，共注入53.94L（MG6油箱为62L，相当大），花费370元，行驶里程为545.1km，行车电脑显示平均车速为31.5km/h，计算实际平均油耗为9.89L/100km，以全市区磨合期来说成绩可以接受。不过在加第二箱油前，行车电脑显示平均油耗为8.4L/100km，我还一直以为自己在磨合期里的驾驶表现堪称省油高手，谁知实际平均油耗计算出来后才发现差距甚大。我们日后一定会多关注行车电脑的准确性，一段时间后向大家作了交待。

提起油耗，我特别注意到MG6 1.8T顶配的净重达1532kg，理论上这么重的车身不利于省油，这就要求MG6的动力系统有更佳的表现。现在评价MG6的油耗还为之尚早，磨合期结束后我们会将第一阶段的综合油耗做个总结。

巧合之下，开了一部奔驰E260 Coupe跑了两趟广深往返长途后，在MG6神奇的感觉出现了！
我竟然觉得，MG6的底盘对于路面的处理方式，颇有几分奔驰E260 Coupe的风格！最像的是在50km/h以下行驶在铺装不好的道路上时，MG6的底盘和奔驰的悬挂一样，有着很好的贴服感，能快速准确地反馈路面的变化，又能将细微震动过滤得比较干净，连底盘发出的声响都和E260 Coupe有几分类似。
当然，随着车速的提升，超过60km/h时，MG6的底盘噪音开始增大，这时候就开始背离先前的“奔驰感受”了。在高速公路上开到100km/h，遇到不平的路面，MG6的底盘回馈变得很零碎、生硬，和奔驰那种完全抚平路面的宽容感相比立见差距。是的，这是MG，不是奔驰。
当我开始琢磨这两部车的差异时，我竟然发现它们原来有不少共同点（除了都是汽车以外）——
- 都是1.8T涡轮增压发动机；
- 都是5挡自动变速箱；
- 都是17寸轮胎；
- 都是轿跑车造型（尽管MG6多两扇门，但后窗倾斜度和E Coupe一样大，两者的后窗视野也很相似）；
- 都是真皮的座椅、方向盘，有导航、有一触闪动三下的转弯灯……
所以你说汽车这东西多奇怪。主要的机械规格那么相同，价格却可以相差足足3倍。而且奔驰E260 Coupe卖60多万没有人说贵，MG6 1.8T卖20万却被许多人说贵得离谱。
当然，奔驰是豪华车，实际造车的工艺、标准远高于MG6。但MG6和它的实际差距到底有多大呢？下面说说我的主观感受，以下百分比数字的含义就是：MG6能达到奔驰的多少程度？
- 底盘表现－50km/h以下：90％
- 底盘表现－80km/h以上：50％
- 发动机－一般加速：75％（使劲加速未试，因MG6仍未出磨合）
- 发动机－细致和静音性：60％（3000转内）
- 变速箱－畅顺性：60％（MG6起步不畅顺）
- 转向－轻重、手感与准绳度：70％
- 刹车－踏板反应和质感（非制动力）：40％（MG6的刹车初段虚位太大）
- 座椅舒适度：85％
- 车厢愉悦感：70％
- At Last，这一条完全客观，售价：30％
具体我就不一一解释了，关于MG6这部车，我们会在未来半年里为大家细品和剖析，届时再逐一评说吧。

MG6长测（6）：比时尚，我不怕

前段日子，自驾前往沃尔沃S60在深圳举办全国发布会——深圳后海的F1赛艇基地。到场后发现，沃尔沃这回发布会气势宏大，在平地上搭起了一座半球形“城堡”，并打上蓝灯照耀，夜里煞是好看。难得的是，我竟然可以将车一直开到会场门口二三十米的停车位置——这个位置正对出入大门，当我下车时，很多外地媒体都对我开的这辆贴着“新车评网”的白色MG6投以好奇的目光。
当天恰逢沃尔沃S60也是一台以外形漂亮为卖点的车。S60和MG6谁更漂亮？这个问题我不需要答案，只要告诉大家开MG6去出席S60这样的时尚发布会并不觉得“掉面子”，这就足够啦。
MG6长测（7）小结：第一阶段使用初感
经过一小段时间的接触，现在跟大家分享一下MG6第一阶段——大约是两三周时间里的使用初感受。
 

外形设计：
很具运动风格，无论近看还是远看，都有跑车的格调；前脸设计很独特，后背设计也别具一格，莲花式造型的17寸轮圈越看越有味道。
 

内饰设计：
1、全黑内饰搭配白色车身个人觉得是“绝配”，中控台虽然不像本田思域那样具有科幻感，不过整体卖相也很新潮，与跑车式外形颇为般配，给车主的满足感不低。
2、仪表台、门壁板都大面积使用软质材料，手感确实不错；另外中控台与手刹处的大面积黑色钢琴烤漆面处理观感高级，提升了车厢氛围。
3、中控台的按钮排布很整齐，但是功能布置不是很合理，需要使用一两周时间才会逐步感觉熟悉和易用，部分按钮的功能至今还没有摸索出来。
4、虽然目前还没有大考过MG6的储物能力，不过单从初期的使用感受来看，MG6的车厢储物空间很一般，手机、钱包都没有和方便的位置摆放，杯架也不够好用。
5、座椅乘坐感很好，两翼高高隆起，起到很好的包裹作用，坐垫和腰部的承托都比较到位，暂时还没有因为座椅而感觉到腰酸背痛。

驾驶表现：
1、转向很轻巧、指向精确度高，日常行车感觉甚为顺手。方向盘造型运动，越握越有感觉。
2、1.8T发动机的性能我们以后肯定会详细分析，磨合期内只谈3000转前的动力表现。该转速范围内，MG6的表现颇令人满意，起步第一脚油门反应十分敏捷，在市区里加速、超车都比较从容，这主要是靠提升转速实现的，日常行车起步和加速时转速往往会到2300-3000转。
3、5前速的手自一体变速箱在慢速行驶时，前3挡的切换会感觉到很轻微的顿挫感，加大点油门起步反而来得更加畅顺，它似乎喜欢你比较尽情地驾驶。
 

底盘表现：
1、底盘扎实、稳固，虽然尚未得到更高速度的感觉，不过从100km/h时的表现来看，MG6相当淡定、从容，不需要担心它会出现什么不良反应。
2、悬架设定偏硬朗，但底盘对路面变化的反应很快捷，感觉它很“贴地”。过滤细微震动方面也不错，在同级中（包括合资品牌车型）可说处于优秀水平。

乘坐感：
1、空间在同级中属于中等偏大，后排腿部空间比较好，但头部空间还是会有点紧张。
2、窗线有点偏高，会让后排乘员感觉到有点压抑，不过考虑到它的轿跑车，这个现象实属可以原谅。
3、隔音方面，日常中低速市区内的隔音不错，但在失修的水泥路面开得快一点时，底盘会有高频噪音。
4、音响效果初感还是不错的，最近都是在听流行音乐，8喇叭营造出来的效果还是让人满意。导航还在上手过程中，暂时不下定论。

以上便是MG6的使用初感，第二阶段我们将对车上的装备、磨合后的动力性能、一定里程后的真实油耗记录等进行披露，敬请大家继续关注！

MG6长测（8）发现：皮料高级，储物空间不足
MG6的真皮座椅，触感非常柔软，这种感觉以往我只在雷克萨斯上感受过（欧系豪华车的皮质偏硬），而相同内饰的荣威550则没有用到如此高级的皮料，可见MG6定位高于荣威550并非空话。不过，MG6的前排储物空间不够用，看上图，就是我今天早上的用车状态，前排唯一的杯架被水瓶征用了，再多了一盒饮料，就只能见缝插针地放在手刹处，而钱包、手机只能“蜗居”在挡杆台附近。
MG6长测（9）日记：激活导航SD卡
 

原来，MG6的导航是需要许可证的，新车不激活状态下可以使用100公里，此为“临时许可证”。100公里后，临时许可证就过期了，需要下载一个官方认可的许可证号才能继续使用。估计是整车厂家需要向提供地图的厂家支付授权费用之类的。
 

激活的方法是通过4S店的电脑系统连上厂方的网络，输入车架号、用户信息，获取一个激活号码，然后回到车上通过导航系统按提示输入激活号码。
MG6的导航用起来如何？迟些告诉大家！

MG6长测（10）发现：多功能，很智能！
MG6到手开了段时间，对其智能化设计留下了深刻的印象！
  一个功能极为丰富的行车电脑，里头涵盖了行程、车辆、用户自定义设定等多项功能。
 

除了电脑，MG6的钥匙也有乾坤。将钥匙插入一个孔里，轻轻插进去的通电，在往里按住半秒钟是启动，它也可以在车外遥控车窗升降。
   长测小结先到这，稍后继续！