尊驰改装动力 性能提升

一直以来，都感觉2.0MT尊驰的动力被其庞大的车身所掩盖，显得不是很强劲，为此，偶一直期盼性能进一步的提升。半个多月前，偶加了一个台湾产的省油加速器，即所谓的二次进气，广告很牛B的，偶是个意志不坚，定力不够的男人，结果轻而易举的就被其俘虏了。其形状象个可乐瓶，一头是调节扭，一头是进气口，边上带个指针表显示流量，安装在车头风扇旁边，师傅打着火调整了一下进气流量，怠速没变化后就OK了。不过他说，可以自己边开边停下来调整，以求达到最佳效果。装好后偶上路试了试。
 

感觉一，在中低转速确实有效果，尤其是起步到2000多转的时候，以前比较沉闷，现在轻松了很多。
              二，行驶中打开空调，原先车身会搓一下，现在居然一点感觉都没有了。
              三，空调行车无明显动力减弱。
              四，油门有变化，轻了些感觉绵绵的。
              五，加速声音略为饱满。
              六，在不平整的小石子路上，放在二挡不用给油，车子都会走而且不刹车就不会停，但在平整的水泥路就不行了。
              七，3000多转以上感觉没什么变化。
              八，节油没什么效果看来，这几百块花的还是很值的。真正超值的还是下面说的这个东东，象个绿色的小扣，叫什么力的节油器美国技术生产的，夹在进油管道，靠，这玩意爽啊。头一个礼拜效果不明显，说明书上也这么写的，最少需要行驶几百公里后才能发挥效果。偶已经开了800公里，这两天爽的要死，油门很轻，不经意间就加油了，转速提升没有变的很快，但速度却上去了，有了明显的推背感，当然，偶一般是3500转换挡，超车时就不说了，但反正不会踩进红区的。这对偶来说真是一个特大好消息。顺便说一句，ESE的风格偶也加了，但没什么效果。以后偶想换个静音回压的排气尾管，再来个加大的喷油嘴，增加喷油量，再改装进气系统，直接从车外吸气，以期让油气的比例更融洽，动力更猛。