评测全球鹰GX2 精巧实用

吉利集团下的全球鹰品牌一直只有熊猫一款车的局面马上就要被打破了，因为之前被称作为熊猫Cross版的GX2即将上市销售。笔者在其上市之前先到经销商处进行了拍摄，接下来就让我们进入今天的主题--评测全球鹰GX2。

外观灵动 跨界风格鲜明

全球鹰GX2的外形设计中，虽然大灯的样式也很可爱，但通过其他元素的叠加，整体风格还是偏向时尚。圆润的大灯造型还时不时的传递出熊猫般憨态可掬的感觉。黑色的前保险杠不但增强了跨界风格，并且在发生小剐蹭时还避免掉漆的尴尬。

蜂窝状格栅为GX2带来了一定的运动感。全球鹰品牌独有的LOGO目前只出现在熊猫和GX2的中网上。前脸中凸显跨界范儿的另一设计便是这个银色下护板，虽然称之为护板，但它的装饰意义显然要大于保护。

黑色的前后保险杠以及车门防擦条都在向人们展示着它的跨界风格。和熊猫相同的圆形门把手非常可爱。六幅的轮圈样式称不上时尚，不过多少还是具有一些力量感。规格为175/65 R14的好运牌轮胎没有什么太多值得介绍的。

外挂式的备胎成为GX2最具“野性”的设计。GX2使用了全尺寸旅圈备胎，规格同为175/65 R14。小型车中能做到如此厚道的并不多。就在粗犷的备胎旁，那个可爱的圆形拉手再次出现了。不过笔者认为放在这里有些不太协调，既然尾部的整体感觉已经偏向“狂野”了，就应该采用更硬朗一些设计的拉手与之配合。

全球鹰GX2的外形设计中，虽然大灯的样式也很可爱，但通过其他元素的叠加，整体风格还是偏向时尚。圆润的大灯造型还时不时的传递出熊猫般憨态可掬的感觉。黑色的前保险杠不但增强了跨界风格，并且在发生小剐蹭时还避免掉漆的尴尬。

蜂窝状格栅为GX2带来了一定的运动感。全球鹰品牌独有的LOGO目前只出现在熊猫和GX2的中网上。前脸中凸显跨界范儿的另一设计便是这个银色下护板，虽然称之为护板，但它的装饰意义显然要大于保护。

黑色的前后保险杠以及车门防擦条都在向人们展示着它的跨界风格。和熊猫相同的圆形门把手非常可爱。六幅的轮圈样式称不上时尚，不过多少还是具有一些力量感。规格为175/65 R14的好运牌轮胎没有什么太多值得介绍的。

外挂式的备胎成为GX2最具“野性”的设计。GX2使用了全尺寸旅圈备胎，规格同为175/65 R14。小型车中能做到如此厚道的并不多。就在粗犷的备胎旁，那个可爱的圆形拉手再次出现了。不过笔者认为放在这里有些不太协调，既然尾部的整体感觉已经偏向“狂野”了，就应该采用更硬朗一些设计的拉手与之配合。

空间够用 人性化设计不足

方向盘左下方的储物格使用方便，并且开放式的设计也更容易拿取物品。空间上的表现也比较称职，普通手机可以轻松放入其内。副驾驶手套箱采用了封闭式的设计，类似于“推拉门”的打开方式比较新颖。内部的空间表现算是中规中矩，放入一般的矿泉水瓶是没有问题的。

档把前侧的杯架的实用性较强，大小和深度方面的表现都可以满足日常使用。只有前排车门内衬上拥有储物槽，不过它还是比较合适放一些报纸类的较薄物品。实用性表现较低。

虽然后排车门上没有储物槽可以让乘客放东西，但唯一的杯架还是得以保留。笔者身高170cm，坐在前排还可以得到将近一拳的头部空间，表现还算是说得过去。

后排的空间表现更让人满意，头部空间达到了一掌，腿部空间也还有一拳的余量。相比之下后备箱的空间就并不让人很满意了，不过还好后排座椅可以按照4/6完全放倒，这可以在一定程度上提升后备箱的空间利用率。

安全性一般 动力表现适中

GX2的前大灯拥有高低调节功能，这也在安全性方面有着一定的帮助。调节键就位于方向盘左下方，使用上也很便利。倒车影像系统通过位于车后牌照架上沿的广角镜头将车后的影像展现在中控台上的液晶显示屏上，并且还标有刻度，在使用上比较方便。

并没有在方向盘上看见“AIR BAG”标记，证明笔者拍摄的这款车型没有配备安全气囊。高位刹车灯可以在夜间为后车提供一个很好的制动提示。作为一款两厢车，没有后雨刷的做法还是不能让人接受，毕竟这会影响一定的安全性。

前盘后鼓的制动系统在小型车中经常可以见到，并不足为奇，不过前轮的卡钳被涂成了黑色的做法还是头一次遇到，也许是为了和黑色的刹车鼓保持一致吧。和熊猫相同的5速手动变速箱，在拍摄过程中小体验了一下，给笔者的感觉就是行程较长入档还是比较清晰的。

型号为MR479Q的1.3升直列4缸发动机拥有86马力的最大功率和110牛米的峰值扭矩。

编者的话：全球鹰GX2的最亮点之处还是那个跨界风格浓郁的外形设计以及丰富的多媒体配置，但笔者认为相比之下一个更加完善的安全系统才是更重要的。希望在GX2更高配置的车型上这种情况会有所改观。