抢先试驾2011款华泰B11 1.8T手动汽油版

华泰这一品牌对大家来说并不陌生，自创始以来便一直致力于SUV车型的研发与制造，之前推出的华泰特拉卡、华泰圣达菲赢得了消费者的好评。旗下车辆品种是否多样化、丰富化是衡量车厂综合实力的标准，华泰显然并不甘心原地踏步，在当前经过长时间的积累与总结，出人意料的在2010年4月的北京车展上推出B11轿车，从而走上多元化发展的道路——一次勇敢的尝试与突破或许就意味着成功。

外观造型错落有致、结构层次分明，是B11给人的第一印象。前脸的亮点在于饱满而大气的镀铬立体网状进气格栅，这个与宾利相似的中网造型让前脸多了几分尊贵之气，再配上飞扬式透镜大灯，炯炯有神的“眼睛”发出犀利的目光，从而形成富有冲击力的前脸。将视角转移到侧面，B11车身线条流畅，自车头延伸至车尾的弧形曲线一气呵成，在气质的表现上丝毫不输于主流B级车型。车尾粗壮的C柱将整体轮廓突出，饱满的尾部则很有类似凯美瑞的圆润之感，配以向前拉伸的三角造型尾灯，亦有几分优雅。分置左右两侧的镀铬双排气管设计，让人们对车辆性能产生遐想，让人迫不及待地想去驾驭它。

在内饰上，华泰B11整体设计以简洁为主调，中规中矩的黑、米双色设计配有国人喜爱的桃木装饰。这充分体现出华泰真正去认真调查消费者喜好和兴趣而造车，尤其考虑到商务人士的诉求。相比整体的中规中矩，配备了大尺寸的触摸液晶显示屏的中控台是最大亮点，除了最基本的DVD播放器及GPS导航功能外，还有英特尔Atom灵动处理器的加入，内置3G网络信息系统，上网、看电视、播放DVD都是华泰B11为驾乘人员提供的休闲项目。

华泰B11座椅采用真皮材质打造，坐上去感觉非常的柔软，值得一提的是车内没有过多异味。副驾驶座椅可电动调节前后及靠背角度，驾驶席座椅则采用电动八向调节，且前排座椅均带有加热功能。后排座空间宽敞，身高为175cm的乘坐者腿部空间有两拳的距离，头部也依然有一拳半的空间，华泰B11的舒适性得到充分体现。

待观察完该车之后，我迫不及待坐上驾驶座，拧动钥匙发动车辆。华泰B11搭载的这款1.8T汽油发动机，在怠速情况下的声浪更接近柴油机的状态，给人一种有力的感觉。B11较长的离合踏板行程，不得不让笔者刻意在换挡的时候寻找“接触点”，还好能够轻松找到并加以控制，加上手动变速箱各挡位间的衔接都十分平顺，因此驾驶B11很容易上手，并不会对驾驶技术有太多苛刻的要求。在满载5人的情况下，B11在动力表现上仍然有不错的发挥，线性的动力输出体现了卡瓦奇1.8T发动机并不暴躁的性格，这种调试是为了更好地照顾驾乘舒适性。此外，值得一提的是华泰B11的主被动安全性能，采用四轮碟刹的设置让B11制动性能突出，当天在城市快速通道路试驾时遇到行人突然横穿马路，我果断大脚踩下刹车，在这时ABS迅速介入，车速的快速降低让笔者有更充裕的时间判断前方情况，并适度打方向盘进行有效避让，ESP配备让我更加专注于照顾行人的安全，而不会害怕车辆失控导致翻车事故的发生。

　　总体评价

　　性能表现

　　1.8l涡旋增压发动机并没有暴躁的表现，足够应付日常使用。

　　操控乐趣

　　作为一款商务车，b11在操控上也有不错的表现。

　　乘驾感受

　　良好的空间分配让每个座位上的乘客都能舒适安心。

　　主被动安全

　　esp的加入让b11在主动安全性能上有一定能力。

　　设备及做工

　　从做工方面华泰十分用心的打造b11，材料的选择都较其他自主品牌要好。

　　空间

　　拥有2764mm轴距的华泰b11在空间表现上自然毫不逊色；后排空间尤为突出，甚至于雅阁不相上下。

　　竞争车型

　　一汽奔腾B70 2.0L 手动时尚型

　　厂家指导价：13.18万元

　　虽然奔腾B70是自主品牌的产品，但技术基础都是来自马自达6，所以行车素质和整车质量都达到了较高的水准，是在这个价格区间内极有竞争力的自主品牌中级车。

　　吉利帝豪EC8 2.0L 手动舒适型

　　厂家指导价：10.98万元

　　上期刚试驾过帝豪EC8，它在造车品质上的进步值得称道，但是动力系统略显落后，设计上的部分也见仁见智，购买它需要对品牌有足够信心。