心比天高 解读华泰元田B11

华泰汽车推出的华泰元田B11，令我重温了26年前观看《第一滴血》的感受。

按照厂家的说法，华泰不屑众多自主品牌从微型车、小型车逐步发展的做法，担心永远陷在经济车的阵营中无法升华，给自己定了个很高的起点，直接从中型车做起（看来华泰是在模仿大众，把中型车谓之B级车），瞄准一汽的奔腾B70和比亚迪的F6等自主品牌中，同级别的热门产品，欲与之一争高低。华泰汽车做为民族企业，有此雄心壮志，首先应该鼓励、赞扬，起码他们懂得树立自己的品牌，比那些甘为一辈子代工的汽车厂家更有进取意识。但是，树立品牌的过程，是一个长期的、需要有足够智慧的过程。不可能一蹴而就，更不应好高骛远，浮躁的心态肯定会导致失败。当年丰田把一辆辆廉价到了极点的小汽车运往美国，哭爹喊娘地艰难销售时，能想到日后的雷克萨斯吗？

令人感到担忧的是，华泰汽车从一开始公布轿车计划，就给人一种极为浮躁的感觉。比如，B11明明是一辆中型车，偏偏被冠以中高级车的桂冠，明显有混淆概念、浑水摸鱼的嫌疑；2.74米的轴距，与同级车相比，只能是相当，毕竟我国市场上绝大多数的中型车，比如比亚迪F6、中华骏捷、荣威750、斯柯达昊锐、帕萨特领驭、丰田凯美瑞、本田雅阁等，轴距普遍都在2.7-2.8米，由此看来，B11并不占优势，但华泰却极力渲染它的大空间和高豪华；厂家宣布B11装备全铝合金中冷涡轮增压卡瓦奇发动机，并炫耀它与莲花跑车和陆虎神行者出自同一平台，事实上，这台发动机就是目前装备在荣威550和东风景逸上的机器，华泰竭力避免谈到发动机采购这一事实，用一些模棱两可的虚幻词语遮掩；对汽车略有了解的人看到B11，对其重度模仿感到哭笑不得，前脸像宾利、中部像凯美瑞、尾部神似君越，猛一看挺气派，仔细观看，这是一辆做工欠火候，具备强烈的粗糙感的山寨“豪华车”。

事实上，汽车价值的体现，并非依赖一大堆令人眼花缭乱的电子玩具。无论是车载电视、倒车视频，还是多碟音响、超大天窗，对于汽车来说都不是最重要的，这些东西充其量是个副产品，汽车真正的价值是行驶的能力，为了实现这一能力，就必须有一套完善的动力系统。随便买一台发动机，不经过严谨的调校，制造出来的，就是廉价的蹩脚货。比如现代的翎翔，单看发动机的马力并不低，可实际开起来，总有点有劲儿使不出的感觉，其问题就是发动机与变速箱的调校欠佳。

在今年4月的北京车展上，华泰展台前吸引了不少眼球，但这些眼球能成为市场吗？还是说仅仅出于对照搬宾利的好奇？据说华泰元田B11的入门级是10万元，直接对手比亚迪F6的入门级是不到8万元；B11的顶配售价是16万元，按照目前经销商给与的优惠计算，这个价格同样能买到马6、君威、雅阁、凯美瑞和蒙迪欧致胜，华泰凭什么把这些消费者笼到自己的门前呢？厂家大概也感受了市场的压力，宣布《亮剑》男主角李幼斌成为B11的首位车主。且不说把一辆未上市的车子宣布首位车主有何意义，厂家试图用《亮剑》表达自己剑指轿车市场的决心，本身就有点滑稽。毕竟“李团长”的故事属于艺术作品，并非真实的史实。用一个虚构的故事明志，是不是想说自己的“志”也是有点虚幻的成分呢？

所以，舍不得在基础技术上下工夫，不愿意兢兢业业地把调校和做工弄到极致，简单地采取拿来主义，照猫画虎，一厢情愿地认为自己生产的是高级汽车，浮浅地以为喊口号、表决心就能让大家都放弃迈腾、君威、雅阁和凯美瑞，一窝蜂地都来买B11，这大概只能是个比《第一滴血》更为夸张、更为意淫的童话故事。