新雅途冷却风扇噪音改装方法介绍

众所周知：新雅途轿车冷却风扇声音大，一些车友们忍受不了，强烈建议对其进行改造，在此情况下，南汽新雅途轿车的工程技术人员出台了改造冷却风扇的技术方案：更换控制器、更换接线盒内的冷却风扇高速运转用的继电器（将40A换为60A），更换冷却风扇支架，加装冷却风扇低速运转用的继电器（40A）和电阻以及线束，以下就对改造前后冷却系统的参数做一对比。

改造前：当发动机温度超过93℃时，冷却风扇开始高速运转，对发动机进行强制冷却，当发动机温度降至93℃以下时，冷却风扇停止运转；当空调工作在制冷方式时，冷却风扇就一直工作在高速状态下；当发动机停止运转后，如果发动机温度还在93℃以上时，冷却风扇就要在高速状态下工作一段时间（20秒以内），使发动机温度降至93℃以下停止运转，用以保护发动机。

改造后（含05款）：当发动机温度超过93℃时冷却风扇进入低速运转状态，冷却风扇一旦运转后就对发动机强制冷却，当发动机温度降至87℃时，冷却风扇停止工作。如果冷却风扇在低速运转状态下还不能使发动机温度降低并继续上升到97℃时，冷却风扇就进入高速运转状态，直到发动机温度降至93℃以下时，冷却风扇才进入低速运转状态；当空调工作在制冷方式时，冷却风扇就一直工作在高速状态，其声音大小和没有改造前完全一样。

 冷却系统的冷却效果与环境温度有着极其紧密的关系，在环境温度低于20℃的时候，改造后的冷却系统有明显的效果，冷却风扇低速运转时停时开，起到了降低风扇声音的目的。当环境温度高于20℃的时候，改造后的冷却系统对于降低风扇声音也有明显的效果，但是，冷却风扇却一直在低速运转状态下工作着，也就是说，只要发动机工作冷却风扇就不会停，严重影响冷却风扇的寿命。

还有，风扇运转用电源直接来源与电瓶，一旦继电器出了故障（节点烧死粘合），则会把电瓶的电耗完，特提醒车友们车熄火后，最好在车旁边呆上二分钟，确保风扇停止运转后再离开，以免造成不必要的损失。