酷宝评测动力表现

当初自动变速版本的酷宝性能给了我们惊喜，令人对它的6MT版本更为期待。但带着这种心态，我们专门补充试驾了后推出的1.8T 6MT版，反而有点儿失望。

论动力，手动版的1.8T绝对不差，满载4人也可以做到随传随到的加速。不过配上手动变速箱后，那台发动机的输出更见平均，从2500到5000转基本上是均匀涌现加速力，没有典型涡轮增压的介入和显著涌现的推背感，因此保持在3000转左右行驶最为舒适自在。变速箱的6挡对应100km/h时是2500转，这转速并不低，可见那个6挡并不是为了省油，而是实实在在的使每个挡位的间隔更加紧密，这有利于加速，但日常驾驶，就要比较频繁地换挡，尤其是起步初段时，转速很容易拉上去，不过随之而爆发的刺激感并不很强。
 
6前速的变速箱规格够高，实际操作手感清晰，但离合轻重适中，清晰易掌握。因此开着它并不厌倦换挡。可惜换挡行程以跑车来说略微偏长一点，想全力加速时换挡动作也不够利落。对笔者而言，最大的遗憾是油门与刹车踏板的间距比较大，在降挡时很难做跟趾动作，如果我买了它，改装一副踏板是必须的。

实际上，这台1.8T手动6前速的酷宝有着很不错的动力，也很好开，没有任何脾气，不过也没有太显著的刺激感。最后的一项是笔者个人比较失望的，作为一台外表纯正的跑车，还配上涡轮增压和6挡手排，买家有理由期待更显著的感官刺激。我建议厂方第一件事就是将酷宝1.8T 6MT的排气管声音调得响亮一点，尤其是涡轮介入时；然后就是把那根挡杆再做短一点，脚踏板再编排紧凑一点，这样已经能带来更好的驾驶感官体验。