陆风X6简易改装[图]

自从改了储气罐之后，一直有改装陆风X6的刹车助力鼓的计划，但一来怕死，二来还没有小白鼠试验过，所以一直搁置。终于，boatswain兄弟该出手时就出手，并且看起来好像到现在都安然无恙，又有n多个兄弟改装老驴泵的经验，于是，改装计划又重新提上了日程。

首先是订货，这个刹车助力鼓不是标准维修件，仓库里现成的都是带刹车总泵的，要6xx，显然，我不需要这个刹车总泵，于是乎，4S店订货。

这次的速度倒比较快，一周不到，东西就到了。ok，上次boatswain的改装不详细，这次自己带上相机，让别的有想法的兄弟看的清楚一点。

动手之前的机舱，留个纪念先。老的刹车助力鼓

刹车助力泵的固定螺栓在发动机防火板的驾驶室侧，所以要先把驾驶室下方内饰拆掉，包括里面的固定支架和部分空调风管

拆光之后就可以才能看到庐山真面目，图片中间黄色管路下方就是刹车助力泵的固定处

助力鼓的推杆与刹车踏板的连接部分

要把这个盘子拿下来还是有点麻烦的，需要拆掉前面的刹车总泵，油水分离器，油滤等。

拆下来的老的刹车助力鼓，由万向集团下属的杭州万向钱潮刹车制动系统有限公司生产，注意它的安装座，是铝合金材质

到此，今天的主角就要上场拉，揭开那透明的面纱

助力鼓全图，可以看出，这个安装座就是塑料或者树脂材质的。……缩水？……

不过新的东西看起来感觉还是不一样啊。

来来来，新人旧人自己对比一下，剩的说我喜新厌旧。

老的是单膜片，新的是双膜片

那么现在就把新人请进洞房吧，对了，新旧助力鼓的安装位置，刹车总泵的安装位置，完全一致，可以通用

接近尾声了，由于新的鼓比较厚，所以它前面一系列的设备都要移位，重新固定，所以师傅正在调整位置。

大功告成，我们来做个对比，上面那张是原来的助力鼓在机舱内部的样子，下面那张图就是新鼓改装完毕后的样子

刚好旁边有一辆X6豪华版，也拖过来，做个对比，刹车助力泵完全一样（好像是废话，我订的就是X6的，不一样就怪了）。可惜，人家是电子ABS……而且可以看出，刹车总泵也不一样。人家的要长那么一点……正所谓，一寸长，一寸强。

最后，又在储气罐上加了单向阀，其实就是一根单向通气的橡胶管（确实是单向通气，我还两头吹了一下……），江铃原厂的，10个大洋。照片没有拍出来。

改装完毕，调整试车。师傅试了一下，我试了一下，在做保养的老八八也试了一下。

一致认为踩刹车的力度比原来轻了相对多。原来那种踩下去，刹不住的感觉基本没有了，现在的刹车基本一脚下去就立竿见影。由于没有地方可以让我高速刹车，所以别的东西就要等我找地方试验后才说的出来

但是问题也有，似乎现在的刹车，有比较大的虚位，不知道是不是刹车鼓换大的缘故，刹车踩下去，很大的行程内，脚感觉都是虚的，速度也不见减慢，继续踩下去，噢，刹车感觉一下就来了。简单的说，就是现在的刹车感觉不是渐进式的，而是有很强的段落感。以至于我按照平常的习惯刹车，感觉车子会顿一顿。

刹车鼓的零件价格是330，加上单向阀工时管理等其他费用，总共400余元。刹车调整的问题，由于天色已晚，只好先出来开几天再说，感受几天再回厂调整。

晚上回家的路上倒意外试验了一把，并左转车道准备左转弯，前方无车，速度就快了一点，大约40多，突然直行车道红灯等待的车队里面，一辆出租车的右门突然打开，我！！！