试驾力帆520i 不一样的感觉

通过试驾，我对力帆520i的内部装饰整体感觉简朴、稳重，中控台以浅褐色为主，看起来还是比较简洁、舒服的，符合现在中国车主的审美观点。中控台上的按钮手感不错。尤其是空调调节旋钮，虽然是手动空调，但采用的是电位器式旋钮，手感很好，比一般手动空调高了一个档次。仪表盘上的刻度和各个按钮的指示灯采用了白色灯光，晚上看起来更清爽。整体内饰风格介于日系车和欧系车之间，看得出厂家在设计的时候充分考虑了中国消费者的审美和用车需求，而不是一味地盲从。

在配置方面，电窗、电镜、ABS+EBD、双气囊都是标配，虽说没什么突出的亮点，但在同级车中也算是“该有的都有了”。内装的工艺还不是很精细，CD机面板看起来不高档，新车的塑料味、胶水味也比较浓。

动力方面，我们试驾的这部车搭载的是力帆自产的1.3升发动机，延用了丰田的8A技术，最大功率65千瓦，大脚油门急加速显得有点吃力，对于城市用车或温柔的驾驶风格来说，只能说刚刚够用。厂方公布的0——100公里/小时的加速时间是14.5秒，我们乘坐两人（负荷约140公斤），试了一下是16.9秒。说明越小排量的车对重量就越敏感，所以也提醒一下各位车主，平时尽量减少车厢里的杂物、降低车身重量的省油方法，对小排量的车来说，显得更加有效。

资料中显示，力帆520i还有两款1.6排量的车型，一个是力帆自产的发动机，一个是巴西进口的、和搭载在mini coupe上一样的那款tritec发动机。其动力比这个1.3的更强，因为功率与车重更加匹配，所以油耗不但没有增加，反而更低。这也说明了不是排量越低越省油，发动机能否与车重匹配也很重要。所以建议大家选力帆520i的时候，最好选1.6排量的车型，动力更好，而油耗也不会增加。

制动力不是很强，100公里/小时到静止是46米，但刹车过程显得比较均匀。所以驾驶这辆车不宜太快。方向盘、踏板、挡杆的手感对于女孩子来说，偏重了一点。

从舒适性来看，减震效果还是可以接受的，没有明显的不适，过弯时对车身倾斜也有所控制。车内噪音主要来自轮胎和发动机。原车配的是佳通的轮胎，佳通轮胎比较耐磨耐用，但对声音的抑制不是很强。发动机传入车厢的声浪也比较大，整车隔音还有很大提升空间。

总体上感觉，力帆520i 1.3升的车型无论从外形、动力、刹车、操控来说，都属于一部家庭用车，不适合做激烈的驾驶。相比同级别的其他车型，优势在于活泼的外形和相对宽敞的空间。对于5万多的价钱，我们不敢要求太多，所以，总体性价比还算是比较高的。