刚提了2011款凯雷德交作业

自从上海车展上市后一直很迷恋Hybrid的凯雷德，也一直打听着有没有Hybrid的试驾，但是很多4S都是拒绝试驾的，除非是有明确的购买意向（也就是试驾完之后肯定会买的）当然我没那么多米，上凯雷德Hybrid估计也是要3-4年以后的事情了。最近听说一个朋友升职了，因为平时关系较好，请他吃了顿饭聊了个天，当然无事不登三宝殿。他肯定也看出了我的意图（因为之前他就知道我很迷恋凯雷德、领航者这种全尺寸SUV）所以我也直接切入了正题问他拖拖关系能不能试驾凯雷德Hybrid。事后我们继续聊着经济和政治（男人么也只能聊聊这个了）

一个星期后得到了消息，有辆Hybrid的凯雷德换4S店了，所以可以有半天的时间进行私人的试驾。到了展厅之后就看到了一辆展车，上海车展已经近距离的见过凯雷德了，不过第二次的邂逅还是觉得这车很大，而且是那种大的夸张的那种类型。全黑外观加H的标感觉很酷。

市区内的堵车乐趣很大啊，纯汽油的在市区堵车基本上是堵得我们火都能堵出来，反正这次开的是混合动力的车堵堵停停也无所谓，不会担心堵的没油就是了。起步不是夸张的说真的很安静，起步全靠两个电机运作，一点噪音都没有。就像电瓶车那样油门下去，车辆就动而且一点声音都没有，就像开幽灵车一样。最主要的就是起步是纯电力的，所以油门随便怎么踩都不是很担心，只要踩下刹车时电机就能靠刹车的能量充电了。市区墨迹墨迹的跑了就要半小时，半个小时内我就没有听到过发动机启动的声音。不过一路上吸引眼球的比例很大，很多人都在看这辆车，就连老外也无法抵挡这种吸引力呵呵，其中最经典就是一个一个小孩对着爸爸说看这辆车好大，就像一辆小公交车了。

上了高架高架没有像往常那样拥堵，所以中速行驶，这个时候中控显示的是油电混合的状态。提速的话还是很凌厉的，全尺寸SUV的风格还在，虽然提速会略逊于汽油版的凯雷德，但是可以说也是不差，超车还算轻松。刹车还是有点偏软据说这个是美国车的通病？路感反应，呵呵我也不知道什么叫路感的反应就是坐在里面很稳就是了

在路口的时候试过了急加速，急加速的时候感觉就像是汽油版的那种类型，虽然不能说在十字路口傲视群雄，但是就起步而言，至少比大部分车快就是了。持续的加速感很强，但是因为是全尺寸的SUV推背感并没有多少强烈。顺带说一句混合动力的凯雷德最高限速是180，朋友和我说，他们曾经在高速上试过，上到180后油门怎么踩都不会提速了，这个电子限速限的有点低了毕竟也是6.0的排量啊，不过就这种车而言180也够了，毕竟不是CTS这种车可以跑个极速体验下快感呵呵。

总体来说这车完全就是纯种的美国车，内饰没有很多的装饰，一切从精、从简设计的，作为很宽大，就像坐在沙发上的感觉换挡是一大亮点，换挡杆是在方向盘上的，对于习惯换挡杆在右手边的我来说刚开始还是很不习惯。不过手放在方向盘上换挡杆还是碰得到没有什么不适合的感觉。仪表盘也非常的好看，中控可以切换成油点操作模式的界面。油耗不错市区因为走走停停，加上高架上的半油半电，回4S后油耗显示是11.2个有，相对6.0排量的来说这个油耗呵呵，我还能有什么话好说呢？试驾完后还是要犒劳下朋友的，再请朋友吃了个饭。