江铃宝典稳当柴油皮卡领头羊

自从2009年1月1日,燃油税正式实施后,国内用户对皮卡的关注也逐渐集中到省油、耐用、舒适上来,而江铃宝典恰恰集这三个优势于一身,因而备受消费者青睐。

在市场环境的驱使下,众多商家纷纷推出自己的中高档柴油皮卡,以期跻身于中高端柴油皮卡市场的门槛之内,但是江铃宝典凭着优异的产品性能、良好的销售和服务质量,始终占据着柴油皮卡行业领头羊的地位。

以一辆江铃汽车的宝典皮卡为例,清远市江铃汽车销售点负责人给记者算了一笔账,假设该车年均行驶公里数约为6万公里,“税改”后每年省下的养路费、路桥费等费用约为3000元。2009年1月1日后,在原有油价的基础上,每升柴油需要多缴纳0.7元的燃油税,假设某款车每百公里油耗为X,由0.7×X×60000/100=3000的方程式,得出X约为7.14L。换言之,只有百公里油耗低于7.14L的柴油车主,才能在此次“税改”中获利。该负责人透露,“税改”后,业内也将百公里7L的标准油耗称为“燃油税保值均衡点”,作为评判柴油商用车性价比的标准之一。

江铃宝典皮卡百公里实际油耗大约为7L左右,刚好与“燃油税保值均衡点”吻合,所以对于拥有这款车的车主而言,“税改”不会增加他们的用车负担。