外观与内饰变化不大 体验海马3运动版

海马汽车的海马3运动版车型已在昨日正式上市，凭借着10.78万的定价以及丰富时尚的配置吸引了众多消费者的目光。下面就为喜爱这款在家轿基础上全新升级的新车的消费者们做个简单的使用介绍。

外观部分：

新车的外观设计更加注重了线条感，并且直接通过局部的设计显示其运动家轿的特点。全车的尺寸基本同海马3型轿车相同，高度为1470mm，轴距为2607mm，延续了老车型的内部空间优势。

新车尾部最为显著的变化就是它的运动型尾翼，平添动感与时尚。全车长度4466mm，宽1730mm，同样与海马3车型相同，但增加个性化设计的新车要显得更具吸引力。

车辆的前部未见单独增加的配置，此处未在老车型的基础上有所突破，而熏黑设计的前大灯则增加了几分深邃，令前部显得与众不同。大灯并未与雾灯整合，雾灯位于前杠的下部，为投射式设计，保证了良好的照明效果。

尾部设计则变化很多，流线型设计的分体式尾灯将红色与白色搭配的恰到好处，突出时尚感觉，单独增加的尾翼证明了其运动型家轿的本质，高位制动灯令行车的安全感倍增。

打开新款海马3运动版的后盖发现其设计的内部空间很大，开启高度及宽度也方便放置较大型物品。掀开底部隔板，与车辆四轮同规格的备胎和工具相当方便使用。

车门部分：

为了方便前排成员上下车辆，车门的开启角度设计较大，同时全车四门下部均有开启警示灯以提示后车注意，保障安全。一键下降式的前车窗方便了驾驶者的使用。

后门的开启角度同样被设计的较大，并且后窗玻璃可完全放平，对于全车空气流通帮助不小。儿童安全锁颜色较为深沉，不易被发现。

全车车门锁位于门内侧拉手的上部，按下后即可锁住由内部锁住全车车门，提高行驶时的车辆安全。实际使用时发现其位置极为方便驾驶员操作。

同样位于驾驶席侧的门内饰板上还有全车的四个玻璃窗控制按键以及方便调节后视镜的多向调节钮，在驾驶时可简单随意的控制全车车窗及调整后视镜角度。

 中控台部分：

全新的中控台设计，将CD娱乐设备与空调部分整合于此，虽然较为紧凑但丝毫不影响使用，驾驶时方便按键选择以及调整音量，CD显示屏的字体也较大，方便观察。

空调调节虽然为机械式操作，但是因其全部使用旋钮设计所以令选择于使用方便了很多，不论是驾驶员使用或者副驾驶使用均不繁琐。

下部还设计了双杯架方便放置饮料等，可惜在使用时会和后其后的存储格以及烟灰缸相冲突，略有不便。

驾驶席左上方有提供方便存放眼镜的收纳区，不论放置或拿取都很方便，而杯架后部的存储区也方便放置票据等小件物品。

车内的等光可以选择性使用，人性化的分区控制方便了两侧的成员选择照明，不会像以往的车型内阅读灯一样只可单一选择使用。方向盘的使用材料并非为真皮，仅仅使用塑胶材料包裹，但是握感因其线条设计较好未见不适。虽然喇叭在正中，因金属装饰条的原因使得其距离手部控制范围较远。高低可调的方向机柱可方便各种身材的驾驶者调节选择。

换档设计很传统，设计也没有突出之处，但是因其在使用过程中较为清晰的入位感使得使用感觉较为明朗。

发动机的启动方式为旋转钥匙方式，但是海马3运动版车型的钥匙有整合引擎电子锁，并且拔下后可以锁止方向盘，安全设计周到。

位于下部的手刹拉杆设计较长，使用中发现若要保证良好的制动反映效果需要将手握位置提前，手感不是很好，较为生硬。

全车座椅：

前排的座椅及使用空间同海马3车型相同，均保证了很好的舒适性及包裹性，在此基础上增加的运动特点设计也可令驾驶者在感觉上有不一样的感觉。

后排座椅相比前排座椅而言头部空间要略小，但是因靠背角度设计合理而未影响整体的乘坐舒适感。腿部空间还非常宽裕，整体感觉不错。

前排的座椅可以通过旋钮调节前后部分坐垫的高低，对于驾驶者而言是极为方便的设计，满族了不同姿势和身高的驾乘者要求。

 若需要增加全车的存储空间，也可以将后排座椅分别放倒或全部放倒，简单的通过拉起后座的一处拉杆即可轻松做到。

海马3运动版仍然搭载海马汽车自主研发的HA-VIS-1.8高性能发动机，装配了业界先进的BOSCH EMS发动机电脑管家，与VIS可变惯量进气系统技术相配合，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。相信在全新的个性演绎后，拥有价格优势的全新海马3运动版将得到更多消费者的认可。