奥迪A6 S-line谍照曝光 内饰及动力解读

早在2011款奥迪A6L上市之前，就有说法称奥迪A6L将推出S line版本。便随着2011款奥迪A6L的上市，最终被证明S line仍然只是外观选装套件。最近我们获取了一组奥迪A6 S line的测试谍照，刚开始以为只不过是一款路上已经出现过的S line选装版本。然而通过一些细节发现并非如此，谍照中的车型，其实是一款可能让纯正奥迪车迷感觉欣喜的标准轴距版A6。今天我们就来看看这款奥迪A6 的内饰及动力解读。

几项信息显示，这的确是标准轴距版的奥迪A6 S line

一个最直接的信息，是车尾标识为“A6”而非“A6L”。第二个参考性比较强的信息，是这款车的车身侧面。虽然通过直观来看，很难判断出它的轴距是不是比A6L短，但通过前后车门的比例却可以轻松得出结论。国产奥迪A6L的前后车门，在腰线处的宽度是基本相同的，而测试车的后门宽度则明显要比前门窄。

测试车的后排图片也很能说明问题。直接看，这款测试车的后排腿部空间仍然不小，但这与前排座椅的位置相关。大家可以注意看两个关键点。一个是后门门套储物槽的宽度，明显要比A6L对应的位置小。另外一个比较显眼的地方，在于后空调出风口与后排座椅之间的距离，也明显要比国产奥迪A6L短。从这几个细节，可以完全肯定，这款车的确是标准轴距版的奥迪A6，而非A6L。

另外，从奥迪官网的信息看，奥迪A6L的S line只有2.0T和2.4L版本可以选装，3.0TFSI版本是不提供选装的。而测试车的尾标清晰的现实这是一台3.0TFSI的A6，自然也就不会是一款常规A6L的S line选装版车型。

外观与S line选装车型基本一样，内饰则更加彰显个性

外观方面，这款标准轴距版的A6 S line并没有显现出太多特别之处，基本上与A6L S line选装版是一样的，主要体现在前杠更加富有运动感，不仅雾灯由方形变为圆形，而且雾灯区的运动感也大大加强。

尾部的造型也主要体现在后杠下部，采用了网状的空气动力学套件，看起来运动感更强了。

真正给力的还是侧面轮胎的变化。与2.4L版本S line选装后的245/40ZR18的轮胎不同，这款测试车的轮胎规格达到了255/35ZR19。其实这也并不奇怪，普通版的A6L 3.0TFSIQuattro的轮胎规格都达到了245/45R17，作为S line版，只简单变化一下扁平比显然是不够的。有了这幅运动化轮胎，再加上与德版一样的标准轴距，相信这款A6 S line的操控性会大大优于一般的A6L。

内饰的变化主要体现在配色上。黑色与棕色皮质的搭配，是豪华车和跑车上比较常见的手法。这样的搭配，与其说让奥迪A6 S line车内增加了多少运动感，倒不如说豪华感和个性化得到进一步提升。

内饰方面另一个与普通A6L不同的地方在于方向盘。当然，这也没有太多悬念，带拨片的三幅式方向盘对于运动版车型来说是必须的。其他地方，这款S line版A6 3.0TFSI Quattro就与普通版的A6L 3.0TFSI Quattro差别不大了，包括中控台的布局、桃木的颜色和金属装饰等等，都大同小异，MMI、空调等方面的配备也都是相同的。

普通版奥迪A6L 3.0TFSI Quattro配备的是290马力的版本，并搭配6速手自一体变速器。基于S line只是外观选装后推出的车型，并且之前海外版老款标准轴距版A6 3.0TFSI Quattro配备的发动机也是290马力的版本，因此这款车采用333马力版本的可能性不大，变速器也不会像海外版新A6那样搭配7速S tronic双离合变速器。

不过，即便是普通版的组合，性能也够强大了。国产A6L 3.0TFSI Quattro的百公里加速成绩是6.6秒，德国配备同等动力的标准轴距版数据更是只有5.9秒。毕竟不是跑车，也不是S6，这样的成绩已经算是超预期，再加功率已无必要。

搭载3.0T发动机

结论：此次A6标准轴距版的出现多少还是有些出乎意料的。与之前我们曾经曝光过的A4标准轴距版不同，A6在海外已经换代，而且很有可能明年国产。在这个时间点上引入老款A6的标准轴距版，似乎显得有些不合时宜。不过从一款款标准轴距版的奥迪车型在国内亮相可以看出，奥迪的确已经开始考虑引进“非加长”的原版车型，以进一步体现原汁原味和满足多元化的市场需求。至于这款A6 S line，我们的基本判断是可能会赶在新A6上市之前推出，并替代目前的A6 L 3.0TFSI。如果反响良好的话，不排除在引进新一代A6的时候，同时推出加长版和标准轴距版。