简配不明智－1.3L力帆520配置曝光

搭载自主1.3L汽油发动机的力帆520即将上市，按配置高低划分、将推出基本、标准、豪华三个车款。笔者通过相应渠道在第一时间拿到了1.3L力帆520的详细配置单，不妨结合配置分析一下1.3L车型的市场定位。

车身尺寸没有变化，最大的变化就是更换了这台1.3L的力帆自主发动机。

1.3L车型在内饰设计、结构上基本没有变化，四门电动车窗属于标准配置。只是CD音响播放器（俗称机头）相对1.6L车型，无论从外轮廓的做工还是给人的直观感，明显降低了档次。此外座椅的面料质量明显被打了折扣，真皮当然无从提及，与1.6L舒适型的丝绒座椅面料相比，取而代之的是普通的平纹、织物面料。同时在后排取消了乘员席的中央扶手，活动可调角度的头枕也被换成了固定、一体式。而后排座椅的放倒形式，自然与1.6L车型相同，采用正排放倒。原本1.6L车型中的镀铬装饰，也被干脆的减掉。

以下是我们拿到的力帆520 1.3L三款车型的具体配置：

我们以1.6L版本中配置最低，价格为77777元的力帆520 1.6LDX精英型为基准配置，对比一下1.3L车型的价差。高于1.6精英的价差用“＋”表示，低于的用“－”表示。

动力配置：

原来的进口Tritec发动机的海关报关价格高达3.5万元左右，而国产的发动机相对前者至少要便宜1.5万元。因而发动机的更换，能有效的降低力帆520的成本。可相应的丧失了首要卖点。

安全配置：

基本版配置的1.3L车型几乎能省的都省了，诸如ABS，气囊等至关重要且又被消费者看重的主动安全配置，原有的底盘发动机护板也被取消了，从设计结构讲降低了车身主动安全系数，同时降低了对发动机油底壳的保护。

外饰配置：

从配置上来看，基本版的1.3L车型竟然没有使用镀铬中网和同色门拉手。不带加热功能的后风挡对日常使用会带来很大的不便，轮胎也使用了成本更为低廉的175窄胎。

内装配置：

基本版和标准版的1.3L车型为了进一步降低成本，对后排座椅都进行了简化，省去了头枕和中央扶手。省去的以上两项配置，可谓大幅度的降低了后排乘客的乘坐舒适性和安全性，我们都知道特别是在正面碰撞时，调整角度到位的头枕对茎部涉及到颈椎的保护是至关重要的。

推算价格：

由上述配置单结合分析去看，1.3L车型的基本款进行了大幅度减配，从而有效降低成本。而标准版的配置与1.6L精英版相当，价差基本上就是发动机部分。而豪华版则在配置上要高于精英版，与1.6L的舒适型配置比较相似。而有待质疑的是，联系力帆520目前的市场走势、迟迟不见起色的销售现状和车友间流传的负面口碑，如此简配是否明智？当然不可否认的是，1.3L车型基本车款的简配选取的项目与竞争对手的低配车款相当，甚至可以说是完全效仿。但有一点不可忽视，简配的低价车款是建立在前期上市车型成功打开市场局面、获得消费者认可前提之上为拓展细分市场区间、争取份额，作为辅助车款进行整车系销售的“收网”阶段而诞生的。如以上所述的，既然前期车款在势头不明朗、有待得到受众认可的关键时刻，如此牺牲配置换取低价的做法，似乎并不明智。何况是在后有追兵、前有阻击的非常竞争环境之下。