奥迪R8 V12 TDI概念车重返日内瓦车展

奥迪R8 V12 TDI概念车在上一届日内瓦车展已经是全场的明星了，这次它又杀了个回马枪，再次重返日内瓦车展。与此前不同的是，此次奥迪R8 V12 TDI换上了火焰般的Brilliant红色涂装。而目前奥迪R8这款概念车最终量产的可能性也与日俱增。

奥迪R8的设计灵感原本就来自于奥迪在勒芒赛上的战车，而采用了TDI柴油发动机的R8跑车其设计也回归到了赛车的概念。奥迪R8 V12 TDI概念车采用了现今奥迪R10勒芒赛车的发动机技术，这台动力充沛的V12 TDI发动机已经提前装配在奥迪Q7上。R8所配备的V12 TDI发动机，将赛车上使用的90度夹角的5.5升V12 TDI发动机，加以民用化的改进而来。为了提高发动机运转的稳定性，减小发动机的振动，奥迪R8 V12 TDI发动机采用了60度夹角的结构设计，缸体结构采用了先进的蠕墨铸铁材料，结构强度大幅提升，而自身重量却明显减低。轻量化的高强度曲轴也令发动机运转更为平稳。为了减小发动机运转时的噪音，奥迪这台V12 TDI发动机采用了静音链条的正时驱动方式，同时静音链条还驱动了TDI的核心部件——高压共轨喷油系统的两台供油泵，保证燃料供给的精确。

奥迪R8 V12 TDI这台强劲的发动机双增压系统的驱动下，可以输出500匹马力的最大功率，发动机在1750rpm的转速下即可输出高达1000牛米的最大扭矩，足以保证奥迪R8在4.2秒内完成从静止到时速100公里/小时的加速。而根据以往奥迪提供的数据看，R8的加速成绩是奥迪保守的测量结果，而其更深层次的实力，可能远好于4.2秒的成绩。

外观上，奥迪R8 V12 TDI采用了与目前量产的R8车型不同的全玻璃车顶，进气口也进一步增大以提高进气量。车侧同样也使用了碳纤维的护板，前后扰流板也进行了重新修饰。全LED的车灯不仅节能而且也有着非常好的照明效果，其照明的色温可以达到6000开尔文，车灯照明强度接近日光，明显强于现在的卤素大灯和氙气大灯。

此前也有消息报道，奥迪将在2009年为R8装配柴油发动机，而另外奥迪已经确定将V10的汽油发动机装配在R8上，由此看来，奥迪R8将拥有V8、V10、V12三种动力系统，而这一切能否变为现实，就让我拭目以待吧。