沃尔沃S80L测试 T4发动机更好更省油

当这篇沃尔沃S80L T4截稿的时候，国内油价再次上调的消息毫无悬念的又一次成为业内最受关注的话题。节油这个词，已经成为很多消费者选车购车时最强有力的影响因素之一，而且这种趋势不仅局限于普通家用车：在高油价的压力下，原本被认为“不差钱”的中高级车用户也开始关心起自己汽车的油耗。

沃尔沃S80L T4智尊版综合测试优点 配置丰富，空间宽敞，座椅造型舒适。2.0T直喷发动机搭配6速双离合变速器效率高，油耗较低。安全配置丰富，制动成绩优异。
缺点 座椅腰靠调节不方便，导航系统反应速度较慢，操作不灵便。
售价 43.85万元
 

沃尔沃S80L[综述 图片 论坛] T4就是在这种环境下孕育而生的，它将取代T5成为沃尔沃S80L的新一代主力车型，T4比T5减少一个汽缸，排气量也相应缩水0.5升，而与之对应的是比老款车更低的售价和油耗。这种变化在当今倡导节约和效率的大环境下非常符合潮流，而且又有谁会对一款中大型轿车的动力配置斤斤计较呢？但“缩水”后的T4发动机在省油的同时是否要在性能上妥协呢？我们的测试将向您原原本本的展示这台新发动机的实力。

S80L T4的外观与已经退市的T5几乎没有区别，一副保守沉稳的做派很受不爱露富的低调人士认可。除了车尾那个T4的标志能说明这款车的变化外，其余部分基本维持原样。与S80L的旗舰T6 AWD比，T4减少了部分镀铬装饰条，因此更符合原版S80的神韵，北欧风格的简约美虽然貌不惊人，但也挑不出什么令人碍眼的瑕疵。

S80L T4搭载的2.0GTDi发动机和被称作Powershift的6速双离合变速器组成的动力总成承载了众多时下流行的节油技术：发动机小型化，汽油高压直喷，涡轮增压，高效率的双离合变速器等......面对这些词汇，相信很多人会立刻联想到大众那套著名的黄金搭档TSI+DSG，从以往我们测试大众车的成绩看，TSI+DSG在节油和性能表现确有一定的优势，但大众的这套动力总成目前只在较小的车型上普及，S80L T4因而成为国内第一款采用涡轮增压直喷和双离合变速器技术的中高级轿车。

沃尔沃S80L T4搭载的2.0GTDi发动机在最大功率和峰值扭矩数值上与老款的T5发动机几乎相差无几，虽然还不是2.0T发动机中最强大的，但鉴于大部分中大型轿车的用户对行驶功率并不会特别在意，选择输出比较温柔的调教更容易让S80L维持商务车的稳重形象，与竞争对手的涡轮增压发动机比，沃尔沃的T4也丝毫不吃亏。