"亲民"还是"疏民" 静态评测英菲尼迪EX25内饰篇

曾经EX35那六十大几万的价格，让很多注意到EX系列的消费者们望而却步，虽然如此，这样的价格当然也会有对得起这个价格的内饰表现，此次推出了EX25车型，标榜着亲民二字，除了在价格上的亲民之外，内饰的表现能否令人满意呢？

打开车门，对于用料和做工的表现还是能够满意的，不过作为一款也有几十万的车来说，这样的表现还是觉得略显不足。

虽然英菲尼迪的外观设计个性十足，但是内部的操作功能却比较保守，电窗控制按键和后视镜调节旋钮放在最常见的位置，不过这样的安排倒是比较利于上手，而座椅记忆按钮则与座椅调节机构分开布置，个人觉得放在这个位置操作更直观。

小编本想找找EX25的钥匙孔位置，没想到无意中发现了VDC车辆动态稳定控制系统的开关，跟发动机舱开启控制键放在了一起，这也有些太隐蔽了吧，这要是个不喜欢VDC介入的人开车，找开关就得费些功夫了。

方向盘设计是小编比较欣赏的部分，运动型的车就该有运动化的驾驭感受，粗壮、小幅的方向盘正好满足了运动化的需求，按键位置也布置得比较靠外，触手可及。

人机交互系统在豪华轿车中的使用已经比较普遍，可以说是各有各的特色，但英菲尼迪这套系统的表现却一直不太令人满意，放在屏幕下方的按键需要探探身子才能操作，这方面还有待改进。

EX25主机部分的表现并没有给我们带来什么新鲜感，甚至可以说英菲尼迪在此处的设计有些节省成本之嫌，在很多同门车型中，这样的设计布局出镜率很高，就算要统一风格，也没必要这么一致吧。

对于VQ35发动机，我们应该比较熟悉了，曾经在EX35车型上配备，此次EX25采用VQ25发动机，最大功率为173kw/6400rpm，最大扭矩为253N.m/4800rpm，数据很可观，但究竟表现如何还有待检验。