风云2 自动挡上市在即

刚刚落幕的上海车展上奇瑞依然保持08年来的参展习惯，全部以现销版车型为主打阵容，虽不象其它参展商那般耀眼夺目，但也不乏亮点，其中就包括即将上市的风云2系列自动档车型。

风云2上市以来虽然未能突入第一销售阵营，但在奇瑞的销售总量里依然占据着举足轻重的地位，而且是以单一的动力总成为基础获取的销售业绩，但是随着城市化进程的加速，自动档已然成为诸多购车族首要考虑的购车前提之一，风云2在这方面显然不具备任何竞争优势，为了扭转这一局面，本届上海车展上奇瑞正式对外展示了改进型风云2，除了针对前期销售车型回馈的问题做重点改进外，还新增天窗、AMT顺序式自动变速器、真皮座椅等国人更为偏爱的舒适性配置。

SQR7150A13T0代表的正是风云2三厢版车型，其中字母T是自动档的意思，而最后的阿拉伯数字0则代表主要申报目录是针对节能减排优惠目录而来，如若通过，可以为消费者直接降低3000元的成本支出。

除了三厢版外，车展同期展示的两厢自动版车型也一并进入了申报程序，其中的J15就是两厢版的目录编号，也是厂内设计编号；除了新增自动档外，也与三厢版一样，会增加天窗与真皮座椅。

而在变速器方面则有不小的变化，一般而言都知道奇瑞旗下的AMT车型全部采用了意大利玛瑞利公司的套装产品，AMT变速器最大的特点就是尽可能的利用现有的手动变速器加装电控执行器，为了与电控执行器相匹配，ECU、OBD也需要型号一致，成套采用玛瑞利的产品，在风云2之前上市销售的QQ308AMT、QQ310AMT、A113AMT与X1 1.3AMT甚至瑞虎1.8AMT都是如此操作，直至风云2才有了变化，粗看测试车的变速器外观与奇瑞旗下所有AMT变速器相同，但是目录新资料则表明OBD与ECU并未采用玛瑞利的产品，而是与现销版风云2相一致，都是联合电子的产品，这个细节变化说明AMT变速器很有可能是奇瑞自产，这个传闻早在前两年奇瑞精机公司成立后就已陆续传出，后者主要承担了奇瑞所有自动挡车型的相关测试工作以及自动变速器的生产，例如即将上市的CVT变速器与6AT、4AT甚至包括小排量发动机采用的5AT变速器等。这可能是奇瑞在风云2上市近一年半后才推出自动档的主因，如若直接采用玛瑞利的成套产品，可以快速实现相关匹配，拖延只是为了实现自产变速器的顺利匹配。

采用AMT变速器的好处之一就是能够有效的减轻整车重量，毕竟只是新增了一套电控执行器，重量顶多增加10公斤，这对发动机而言负担非常小，只要程序设置合理，油耗方面拥有优势。