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骏捷是沈阳的产品,大气的车身,修长的线条,宽敞的空间,丰富的配置,平易近人的价格,还是一辆使人联想起宝马的轿车,唯独美中不足的就是他的动力性能,尤其以1.6排量的车型为最,针对这个虚弱的心脏,沈阳本地的劲擎改装店为其量身打造,做出最直接,最有效的动力升级方案——涡轮增压版中华轿车。
涡轮方案
原装动力特性
原装的引擎室1.6L的国产三菱,型号为4G18,和东南菱帅1.6的引擎相同,电脑除外。4G18厂家标称马力100匹,作为一款单凸轮轴的经济型引擎,自然吸气方面的改装潜力很小,所以看准了成熟的涡轮增压的方案。4G18原本的压缩比是9.5:1,不算高的压缩比有利于涡轮增压,无需再为压缩比而操心。铸铁的中缸比铝合金中缸更加强硬,也给涡轮增压带来便利,无需担心机体强度问题。涡轮改装的名车TOYOTA SUPRA、NISSAN R32~R34的引擎也是铸铁缸体。
改后动力特性
改装后的进气压力高达0.6~0.7bar,在5000rpm区域是0.65bar。最佳的动力区域Power band是3000~5000rpm,继续飙升至6000rpm的话扭力会有所减低,毕竟SOHC的单凸轮轴气门机构,合适中等转数
涡轮总成
涡轮机同样出自三菱的TD04,有效的增压表现,不失耐用和狂暴,这颗涡轮最大的亮点就是启动早,增压稳定,性能可靠。