传祺500公里感受和秋季双周活动

小弟9月初提车，金色AT精英，当时3辆车可选，2辆5月的1辆8月的，经驾龄20多年的老司机帮我轰油门挑选，8月车明显震动和噪音偏小，就要了这辆。
现在已经跑了将近500公里，可能是我粗心，暂没有发现异响，发动机轰鸣声确实比日系稍大，这个看个人喜好吧，反正我是不反感这个声音的，关门声不那么单薄，噪音也似乎没有其他老车主说的那么大，这点我随后会说明。
对了，顺便说下油耗，提车以后加了300块钱93的，中秋期间哥们借车跑了将近300公里，回来帮我加满了油，具体的油耗我没算过，但是看行车电脑显示平均油耗10，我主要是跑2环、3环、偶尔4环，媳妇家是杜大爷那儿的，杜大爷你伤不起啊，能跑到10个油我已经挺满意了！

9.17预约了双周检测，一大早就去了4S，刚开门不久，随后负责维修接待的小伙子帮我一查，我这辆8月车在出厂前就已经升级过车窗条和ECU，油管也已经是更换过的，所以只需检查一下其他方面和油路就可以，最后做完了常规检查，胶条刷了神油，给我洗了车就ok了，全程速度很快。
总体对车很满意，操控感确实不错，因为小弟偶尔也开开哥们的斯巴鲁森林人2.5T，哥们也开过我的新车跑了将近300公里，他对我的车也很满意。

一些小问题：1、带档以后，档把确实会有轻微的震动感，不是很严重，不过斯巴鲁也有，所以我也没那么在意，小震动似乎每个牌子都会有，车无完车。
2、上坡如果转速下来了，会感觉车子没劲儿，一旦把转速拉上来就好了，个人认为这台90年代末技术的意大利发动机应该是偏向高转速的，尽管广汽有部分改进，但是整体的特性应该不会变化太大。
3、轮胎上方没有任何隔音，一旦走一些不好的路，就能听见小石子“啪、啪”打轮拱的声音。
4、这种发动机声线作为运动级中型车无可厚非，但是传祺偏偏又有很浓重的行政气质，导致很多车主反映发动机噪音大，其实这也不能算噪音。我觉得这不能怪车不好，只能说广汽当初给传祺的定位还是稍稍有点儿偏差，运动和商务本来就是矛盾的性格，能中和这种矛盾的恐怕只有捷豹、玛莎拉蒂那种品牌了。
5、另外，本人对韩泰的轮胎实在心里没底，一分钱一分货，盼着它千万别鼓包。
总结一下，全家人都对这车很满意，广汽的4S服务也确实挺周到，曾经去过很多自主品牌4S看车，广汽真的是里面服务理念最好的。
传祺这车不算很便宜，但是现在也开始有了现金优惠，总之一句话：不敢说物超所值，但绝对是物有所值的。国产13万的车，有这种铝制悬挂底盘、欧式操控、ESP车身稳定的B级车，真是几乎没有，能买到有ESP的德系A级车就算不错了。

有些小毛病小问题，广汽也在慢慢改进，应该说传祺代表着自主品牌造车的很高水平了，不管是纯自主发展，还是拿来主义，我们都希望自主品牌能发展得更好，品牌越来越成熟。
也真心希望广大自主品牌多一些自己的开发和改进，少一些山寨和低级的模仿，让国产车也能积累起一定的知名度，产生一些国民品牌和价格亲民的国民车。