内外刷新--试驾欧宝2011款安德拉

目前SUV市场是群雄并起，日系SUV以精致细致著称，美系SUV以粗犷彪悍为最大卖点，德系SUV则秉承德系车精良工艺的优点。哪个派别更占上风？答案是德系SUV。奥迪Q5)、大众途观均供不应求。这里推荐另外一款德系SUV——安德拉。安德拉是欧宝旗下一款中型SUV，是雪佛兰科帕奇的“孪生”车型。今年初，安德拉迎来中期改款，全球同步更新。2011款安德拉的外观、内饰、配置以及价格都与以往不同，一起来看看它在试驾中的表现。

焕然一新的造型

2011款安德拉外观改动很大。新车前脸被重新设计：进气格栅和保险杠都是新的样式，雾灯被放大并抬高了位置；头灯和尾灯的轮廓没有大的变化，但布局作了调整；轮毂同样重新设计并提供17英寸和18英寸两种规格选装。由于尺寸维持不变，新车内部空间没有加大，但设计师对车厢进行了重新布局，重点是增加储物格的数量，最明显地方有二：一是驻车系统改为电子手刹，节省下来的空间被设计成深且大的储物格，二是在副驾驶座下方多了一外拉的鞋盒。

自打进入中国那天起，安德拉不可避免被拿来与科帕奇相比较。科帕奇是一辆实用安分的汽车，安德拉不是，它不愿意淹没于茫茫车海当中，“躁动”且“独立”。所以，安德拉的造型华丽和花哨的元素远比科帕奇要多，这在2011款上体现得更为明显。试驾过程中，一辆警务用车跟着记者的车辆跑了两个红绿灯，不断鸣笛闪灯，笔者靠边停车，提心吊胆地降下车窗，谁知，迎来是一连串令人意外的问题：这是什么车，多少钱，在青岛哪里买得到……情节很“狗血”，很具戏剧性，但不是笔者瞎编，是真人真事。

重新调校的发动机与变速器

2011款安德拉还换装新的动力系统。表面上看，似乎没有大的变化，仍是“2.4L ECOTEC全铝直列四缸发动机”，但最大功率输出较老款增加20Kw达到123Kw，最大扭矩则增加10Nm达到230Nm，不仅如此，新发动机还增加DVVT配气系统。

对于DVVT，相信大家都不陌生，该技术能在保证动力输出的同时，有效降低燃油消耗。变速器方面，仍是装备手自一体变速器，不过，挡位由5挡提升至6挡并增加ECO节能驾驶提醒。不过，低速行驶时，新车不如老款来得快，原因出在发动机调校上。新发动机最大扭矩对应的转速是4600rpm，老款是2400rpm，换言之，老款车型是“低转高扭”，新车则是“高转高扭”。不要认为这是退步，可以留意一下本田CRV和丰田RAV4(报价 图片 参数)，它们出现最大扭矩时的转速都超过4000rpm，“高转高扭”的优点是适合城市(报价 图片 参数)奔跑，降低燃油消耗，缺点是起步稍慢，越野能力降低。