不仅仅是省油——试驾奇瑞旗云2

本周五上午，小编难得清闲。幸得朋友邀请，陪他一起试驾了奇瑞旗云品牌下的旗云2，到郊区走了一圈。旗云2一向以省油著称，而试驾了这款车之后小编发现，其实，它的优点不仅于此，实用的空间水平、稳定的性能，都令人印象深刻。

在4S店提车时，旗云2给我的第一印象相当不错，如果用小编看男人的角度来看车的话，这车明显就属于实力派，不算新潮，不算偶像，当属实力派，皮实可靠，大气沉稳。旗云2的造型继承了新旗云的经典风格，并在其基础上进行了全新升级，采用了具有欧洲风格的U型前脸设计。在我看来，它的外形在保持了经典的精髓之余，又增加了时尚的元素，对年轻消费群体的吸引力应该会得到显著增强。它的尾部造型同样可圈可点：微微上翘的尾部造型提升了车尾的视觉效应。更为值得一提的是，旗云2是同级别车中唯一采用以往在高档车上才配备的LED尾灯的车型，LED尾灯在行驶中具有鲜明的可识别性，对后方车辆有着醒目的提示。

打开车门，坐进驾驶舱，旗云2的空间水平令我有些惊喜。本以为这样一款A级车，空间也就是勉强够用而已，但实际上它的空间表现可一点儿也不含糊。2468mm的轴距、巧妙的车身设计，造就了旗云2在同级车中最大的乘坐空间。我也很喜欢它的掀背式设计，开启后备厢非常方便，在后排座椅放倒后，后备厢空间可扩展到1360升。这样看来，驾驶旗云2带上一家人出游，再也不用坐得不舒服或担心行李放不下的问题了。即便是再带上一只宠物狗，也可以保证它有足够的身体伸展空间。还有一处细节也让我感觉非常实用，那就是它的遥控锁车后自动升窗功能。小编一向粗心大意，锁车前忘记升上车窗是常有的事。有了这样的贴心功能，和小编一样粗心的车主也没有后顾之忧了。

驾驶旗云2出了市区，接下来是一段平直路面，我想体验一下旗云2的动力性能到底如何。通过连续换档和油门力度的逐步增强，旗云2的动力输出平稳上升。发动机噪音很小，即便是深踩油门加速，动力的响应也呈现饱满而不粗暴的特点，没有一般同级车型常见的明显换档顿挫感，均匀酣畅，一气呵成。过完了这段宽阔平直的路段，前方是一段连续弯道。这对旗云2的底盘质素无疑是严峻考验，但让我感到惊喜和欣慰的是，旗云2底盘的扎实度和韧性都相当出色，在连续的过弯动作中车身的侧倾并不明显，车身的弯道循迹性较好，给予驾驶者充分的信心。悬挂系统对路面的过滤较好，在经过一段不太平坦的沙石路面时，车内成员感受的震动并不明显。150毫米的最小离地间隙，也保证了旗云2在多数路况下的适应性。这样的动力和操控表现，对一款小型车来说，实属难得。

当然，旗云2的燃油经济性也是我关心的问题。开车出门，我可不想动不动就满大街找加油站。实践证明，旗云2的节油表现让我非常满意。在市区内行驶，尽管频繁起步刹停，无法保持较高车速，但百公里的油耗仍然只有6升多一点，非常理想。在郊外的通畅路段和高速公路上，它的百公里油耗更是只有5升左右。

不仅仅是省油，还很实用、耐用，与旗云2的第一次亲密接触感觉相当不错。如果你问我，有哪一款四五万元的小车能在动与静、性能与价格之间达到让人惊喜的平衡，那我的答案一定就是它了。