熊猫吉利详细试驾体验-前后排座椅

去年的广州车展上，吉利全新小车熊猫正式上市，先期上市的4款手动挡车型的售价，分别是功夫版41800元、灵动版45800元、乐动版48800元和无敌版51800元。仿生学的理念也首次被大量运用到一款新车的设计上，虽然吉利熊猫有着可爱的外观，但相信很多消费者更关心它的驾驶感觉。

1、驾驶感觉

应该说驾驶这样一款可爱造型的车，有着相当的压力，它在街上的回头率并不逊于跑车，而这点也很可能成为很多年轻人选择的理由。不过光有可爱的外形还是不够的，吉利熊猫配备的是吉利汽车自主的MR479 Q 1.3L引擎，在2000 转左右转速情况下，熊猫表现的比较温顺，噪音控制也不错，非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000 RPM以上，它就变成了一只小灵猫，动力输出明显增强，加速也显得非常轻松，当然这要得益于熊猫不到1吨的车重。

与1.3L发动机配合是JL-160G五挡手动变速器，应该说这款变速器让我们非常的惊喜，档位清晰、入档顺畅、干脆利落，丝毫没有发涩的感觉。档杆的力度适中，毫不松垮。在配合熊猫偏硬一些的离合器，换挡的感觉非常的好，这在自主品牌的小车中绝对比较少见，当然还有一点小的瑕疵就是空档的行程感觉不太好。

与一般的小车液压助力有所不同，熊猫装备的是吉利自主研发的EPS助力转向，方向盘显得非常轻盈，转动过程中几乎没有什么阻力，这应该会赢得不少女性车主的喜爱，但总让人感觉是轻飘飘的没有操控感。在低速起步时，熊猫的低速扭矩较大，起步非常容易，在转速上到1800转之后，车子的加速非常容易，尤其是时速突破80公里之后，轻轻给油车子就会迅疾前行。作为一款城市代步小车，它俨然是合格的。

熊猫的刹车依旧是主流的前盘后鼓结构，刹车踏板行程很短，除了最低配的功夫版，其他款式都装备了ABS+EBD。熊猫的底盘调校偏软，柔性有余而韧性不足，属于舒适型的调校，但它毕竟是一款城市小车，需要的是一个舒适的乘车感受。

2、外观部分

熊猫轴距为2340mm，可以获得不错的内部空间，与时下的QQ、F0的空间基本相当。整体设计吸收了国宝熊猫的设计元素，其中前大灯犹如熊猫的两只可爱的大眼睛，夸张的进气隔栅显得非常可爱。

尾部设计与前脸相呼应，最大的亮点来自尾灯设计，灵感取自猫爪设计，将示宽灯、刹车灯、倒车灯、转向灯形象地融入到“爪子”中。

熊猫的前脸设计已经把国宝熊猫的感觉完全融入其中，大灯、隔栅变成了一个笑容可掬的熊猫脸造型，高亮度的雾灯则为行车安全提供保障。

相比前脸的设计尾部亮点主要来自尾灯，猫爪的造型设计非常独特，而在夜晚的感觉更加的美妙，在刹车时一对小猫爪就完美的呈现出来，当然高位刹车灯的设计是出于安全的考虑。

熊猫的后行李箱只能将后玻璃打开，与一般的车型设计有所不同，采用的是遥控开启方式，设计有开启按钮，使用中比较方便，不过在后排座椅未放倒的情况下，行李箱的空间是比较小的。

3、车门部分

虽然是一款A00级的小车，但熊猫的前车门的开度还是比较大的，上下车会比较方便，可能是出于成本的考虑，在车门上没有装备密封条，如果要是双层密封的话，隔音的效果应该会更好一些。

熊猫的后门开启角度略小，上下车要费力一些。后门还配备了儿童安全门锁，提升了安全型。此外，后排车窗的开启方式比较特别，只能开启一个缝隙换气，显得有些局促，不过开启关闭都比较容易。

熊猫的前车窗为电动升降开启，没有配备一触式设计，实际使用中开关的感觉还算不错，阻力比较适中，做工也还算达标。

4、中控台部分

熊猫内饰设计采用目前比较流行的黑米双色设计，绒布座椅与内饰完美融合，整个设计显得简单实用，而在未来这款小车还有全黑色内饰可以选择，以满足特别用户的需求。中控面板采用的是与外观相呼应的圆型设计，造型非常的可爱，集成了CD的音响能够满足日常的需求。

熊猫的空调采用的是比较传统的旋钮设计，上手非常的方便，实际使用中各个旋钮的挡位比较合适，力度适中。

方向盘左部的控制杆负责控制大灯远近光、雾灯以及转向灯的开关，而右侧的控制杆则控制前、后雨刷功能开关。

熊猫的前排阅读灯均为卤素灯，设计也是非常简单，较时下流行的LED阅读灯有些过时。

5、驾驶员区域

熊猫装备的是三辐方向盘，手感非常不错，喇叭的按键也比较近方便使用，并且方向盘可调节高低，方便驾驶者找到合适的驾驶位置。

熊猫的镀铬装饰的换挡头手握感觉不错，换挡操作方便。做工比较细致，长度适中，相比吉利老款车提升不少。

熊猫的点火开关操作时前各档位阻力适中，钥匙拨出有方向盘锁止功能。转向柱周围做工比较细致，钥匙采用智能遥控系统。

熊猫的手刹车控制杆塑料感较强，但整体的做工还算精细。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

6、前后排座椅

由于熊猫的车身较高，因此熊猫的驾驶席空间比较充裕，视野相对比较开阔，不过座椅的坐垫长度略短，对于腿部的支撑稍显不足。

相比驾驶席空间，熊猫的后排空间比较局促一些，尤其头部空间，如果身材较高的话会碰到车顶，不过对于一款微型车来说这方面没法要求更多。

熊猫座椅为织布面料，造型美观侧向支撑力不错。驾驶员座椅为手动四向调节，其中靠背调节比较费力。

熊猫的后排座椅可以整排或4/6分离放倒，来拓展后行李箱的空间，这对于熊猫来说非常必要，再不放倒的情况下，后行李箱有些小，无法放置体积较大的物品。