不讨论价格！总结马自达6睿翼优点/缺点

一汽马自达6睿翼自去年宣布国产以来，便做足了宣传攻略，准车友的兴趣也被调的很高，昨日，一汽马自达终于宣布马自达6睿翼将于今年正式上市销售。但在上市之前，除了价格预测和忐忑之外，我们还是需要了解下马自达6睿翼的整个车型优点、缺点如何，理性购车。

新马自达6睿翼

马自达的品牌在中国市场上算不得家喻户晓，但上代马自达6在中国中级车普遍不注重运动定位的背景下，打出了运动旗帜，同时凭借着不错的操控性赢得了不少的市场保有量和口碑。随着当年马6车友集体围攻悍马，和菲尔普斯吸食大麻事件等在马自达6在社会上也赚足了眼球，打出了名声。

虽然马自达的品牌还不够家喻户晓，但物以稀为贵，只要睿翼拥有足够的优点，则一定会个性十足，面子满满。

将zoom-zoom风格贯彻的最为彻底的马自达6睿翼，外形上给人非常惊艳的感觉，虽然萝卜白菜各有所爱，但独具家族特征和个性的外形为你赢得眼球肯定不在话下。内饰的搭配也延续了马自达品牌的家族特性，但明显不如外观带来的眼球效应。

史上最强大的方向盘也是马自达6睿翼的一大特点，娱乐性质的集成或许还不够让人血脉喷张，但反应非常迅速的换挡拨片，则对提高运动感起到了很大作用。

车体安全也是马自达6睿翼的一大亮点，在刚刚结束的美国NHTSA(美国高速公路安全协会)进行的碰撞测试中睿翼获得了最高5星的评定，而在先前进行ENCAP测试中马自达6睿翼也同样获得了5星评定。虽然目前的主流中级车在碰撞测试中鲜见低能儿，但毕竟马自达6睿翼在这方面显然也已经做得足够出色。

相对于凯美瑞君越等中庸中级车，睿翼拥有足够的机械性能资本，但真正遇到敌手了呢？

动力总成方面，搭载的MZR 2.5L发动机代替了之前马自达6的MZR 2.3L发动机，但这款发动机是老款2.3L发动机的拓缸之作，虽然新加入了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等技术，但从发动机动力参数来看，与竞争对手相比没有什么优势。

一汽马自达6睿翼先期推出上市的版本全部为2.5自动挡，所以也就没有了马自达傲人的6挡手动变速器搭配，而且拉高了入门车型的售价，忽视了注重手动挡驾驶感受的客户需求。而就5速自动变速器来说，与最大的竞争对手大众迈腾的DSG双离合自动变速器，马自达6睿翼的变速箱搭配也是明显短板。

去年马自达睿翼海南试驾的车型全部是进口车型，配备的也都是17寸的大轮圈，而最新发布的国产睿翼配置表中，全部换成了16寸的“小脚”，这在目前日系车整体悬架水准不如欧系车的情况下，轮胎对于驾驶感受的影响非常巨大，所以以运动为名的马自达睿翼在这项配置上的缩水有些失策。

马自达6睿翼的价格还没有公布，目前去4S店预定猜价格，猜中也还有大奖送。在价格还未出来之前，妄测市场反应也没有任何意义，但从马自达6睿翼所表现的机械水准来说，在目前已经高手林立的中级运动车市场算不上出类拔萃，整体驾驶水准在德系车型之下。