新形象 北京现代第八代索纳塔2.4L试驾

说起索纳塔大家脑海里的印象就是一款非主流B级车，虽然车身是B级车但却是A级车的价格，市场销量更是只能用惨淡来形容，不过这种情况似乎就要结束了，因为第八代索纳塔要来了。虽然第八代索纳塔还要等到4月8日才最终上市并公布价格，不过在此之前我们已经基本了解这款车的各方面，相比老款车型可以说是脱胎换骨，至于它最终的市场销量，那还要看北京现代的市场营销能力。

外观部分

索纳塔是北京现代中级轿车，最早引进国内的是第五代索纳塔，当时外观很像奔驰E级的索纳塔销量还是相当不错，但是当更多的中高级轿车引进并国产后，索纳塔就风光不再，销量也十分的稀少。为了彻底提升索纳塔的竞争力，现代颠覆了索纳塔以往的设计，推出了一款无论是外观还是内饰均提升一个档次的新车。这款车不能说谁都喜欢，但是在设计上的确下了一番功夫。

第八代索纳塔依然沿用现代“流体雕塑”的设计手法，整车线条比较夸张，显得年轻动感。格栅全部采用镀铬装饰，且装饰条呈不规则状态。鹰眼前大灯与格栅相得益彰，下格栅开口很宽，“表情”显得凶猛。

侧面也是设计的精彩之处，渐渐向尾部翘起的高腰线让索纳塔显得更加动感。仔细看车窗的下沿还有一条从前大灯一直延伸度到D柱的镀铬装饰条，这在一般的车型上并不多见。

第八代索纳塔车身尺寸为4820 x1835x1470mm，2795mm超长轴距为前后排的乘客提供了宽敞舒适的空间。超长轴距为索纳塔提供了同级超大的内部空间，车内距离达到1845mm，与君威、马自达6睿翼等主流运动型中高级轿车拉开了100mm的差距，前后排空间与头部空间较同级别车型大出20-40mm。

相比车头，第八代索纳塔的尾部设计则略显低调，除了头为呼应的双色尾灯、各种镀铬标识以及装饰条之外，上下两道弧线将延伸至尾灯的高腰线做以自然收尾。另外，作为一款中级车，倒车雷达这种驻车辅助装备当然也是必不可少的。

内饰部分

第八代索纳塔的车厢设计也有明显的提升，与外观相呼应的“X”形被广泛运用，“X”的中控台和方向盘与动感的外观相比不会给人虎头蛇尾的感觉。而且内饰的做工也有相当的进步，与日系品牌相比并没有哪方面不足。中控台上方软性材料和门板内侧的真皮包裹等让车子质感提升，而且所有的按键做工也相当严谨，不会给人廉价感觉。

本次试驾的车型并不是顶配车型，但是配置也相当的丰富。方向盘比顶配车型仅少了蓝牙电话功能，而像多媒体控制按键、定速巡航、换挡拨片等一个都不少。

以蓝色为主背景色的炮筒式仪表盘，配合镀铬装饰条描边，即动感又时尚，位于中间的行车电脑能够为操控者提供诸如平均油耗、瞬时油耗、续航里程以及其它行车信息。

北京现代为索纳塔提供了黑色和米色两种内饰颜色供客户选择，米色就显得清新开杨一些但也容易脏，与姐妹车起亚K5相比车厢中硬塑料材质的使用面积较大，但是车厢中各个接口处缝隙都比较均匀，整体做工还是比较出色的。

车厢空间

从数据上看，新索纳塔4820mm的长度与同级相比有些不及，宽度(1835mm)与轴距(2795mm)则显得相当，所以索纳塔的空间即使不是特别宽敞也不会比同级别的凯美瑞等空间显得小。其实进入座舱会发现新索纳塔的横向空间非常理想，后排腿部空间也可以跟雅阁相媲美。后排的头部空间按照常理来说应该会比较小，但是现代的工程师将后排座椅靠背做的比较倾斜，所以坐上去后头部空间还是比较宽敞的。

体验者身高172公分左右，坐在后排和前排的空间都相当的宽敞。

韩国车在车内储物方面一直表现不错，新索纳塔自然也是一样，设置的各个储物格不单都很大，而且实用起来也非常的顺手。

动力与驾驶

新索纳塔搭载Theta-II系列发动机，排量分为2.0升和2.4升，这款发动机已经搭载在多款起亚车型上，包括索纳塔的姐妹车起亚K5。本次试驾的车型搭载2.4L发动机，可产生177匹（132千瓦）/6000转最大功率和231牛·米/4000转扭矩峰值，另外2.0L发动机则具有162匹（121千瓦）/6200转最大功率以及198牛·米/4600转最大扭矩。

2.4L发动机在日常实用中会比较爽快，这款发动机前段动力输出比较迅捷，深踩油门还能体会到一定的推背感，但是如果想一直拥有这么强有力的感觉是不太可能，毕竟新索纳塔主要以舒适为主，所以动力的输出也比较柔和一些。

与发动机匹配的是现代Shiftronic 6速手自一体自动变速箱，全系车型均标配这款发动机。这款发动机换挡时机把握还是比较精准的，换挡过程不会有很明显的冲击，而且执行力也比较高，如果换到手动挡以拨片来换挡，换挡也执行的比较彻底，淡然如果总是逼着红线区，变速箱鉴于自我保护还是会自行执行换挡。

新索纳塔驾乘感受比较舒适，坐在车内能感觉到很轻盈。悬架调教的比较软，不适高速过弯。索纳塔车内隔音比较出色，在同级竞争对手中属于中上水平，不如新天籁和新君越的水准，但是肯定不在凯美瑞之下。

作为北京现代的旗舰车型，索纳塔相比之前的老款档次提升了不少，而且总体上已经有能力向主流中高级车型挑战。虽然韩国品牌相对德系和日系品牌相对来说弱一些，但是近几年现代汽车发展很迅速，上升的势头犹如当年的丰田，如果对韩国品牌没有偏见，如果真的喜欢新款索纳塔，那么还是一款值得拥有的车型

(编辑 陈晓珊)