全新标致508今晚上市 动力总成全面升级

东风标致旗舰车型，全新标致508，于今晚（1月9日）在首都国家体育馆正式上市。全新标致508是家族初代车型的中期改款，亦可称之为“2015款508”，全车的改进重点在前脸设计风格、动力总成升级两大方面。

全新标致508的三围尺寸为4826/1855/1465mm，轴距2815mm，与现售2013款车型完整一致，因此也鉴证了它是中期改款的前文论述。如果你对标致607还有那么些许印象，那么它的优雅身段与高傲脾性估计还能在你思绪里复原多一刻钟。2010年开始替代607的508车系倒是保留了前辈的众多优良特性，2011年7月由东风标致国产至今也有3年多时间了，这次508家族主力车型四门轿车版在海外的改进，已原汁原味来到我们的国产车型面前。

一眼过去的明显区别，全新标致508车头最大的变化不只是小狮子把王座移到了“Peugeot”标识之下，更多的观感来自车头线条从柔和变得坚毅，视觉重心也因格栅和头灯的改变而更显下压之势。

侧面？除了全新修整的家族风LED日行灯延伸至此的一笔，全新508似乎并没有对侧面进行一气呵成的大修改，虽然全新的铝合金轮毂也可算作另一笔。

那一对镀铬装饰的双边单出排气本在海外改款上已经消逝，念在国人对其怀有深情，东风标致决定让国产版本依然保留，此外新车尾部还少不了灯组排布改变和尾标改变的这类惯招。

内饰方面则改动较少，整车内装质量依然上乘得让德系日系都羞于对比。新车保留了丰富的中控按键区域，使用频率最高的影音和空调功能按键仍在，而非集成至中控屏之上，如此操作起来方便了不少，而且按键的大小和手感都让人满意，这也是从老款保留下来的优点。

配置方面，全系标配的重点项目有ESP车身控制系统、前排正/侧气囊、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、后倒车雷达、自动空调、后排出风口、日间行车灯、中控彩屏、发动机自启停。

涡轮增压车型的拉线手刹全数进化为电子手刹，高配车型还有定速巡航、电动座椅记忆/按摩、LED大灯、后排遮阳帘、感应雨刷、DVD娱乐系统、JBL 10声道HiFi高保真音响、并线辅助等配置。此外，全新Blue-i车载互联系统功能强大，包括导航、车辆定位、碰撞报警、道路救援、WiFi热点在内的功能一机容纳。

动力自然是此次改进的最亮骚地方，入门车型沿用现售2.0L CVVT机型，最大输出功率108kW(147PS)/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000rpm，有5速手动和6速自动可选；进阶车型搭载了PSA和BMW联合研发的Prince系列涡轮增压四缸机，分为1.6 THP和1.8 THP两个排量的新动力，均与6速自动变速箱匹配，节油能力相比自然吸气的前任作品有着质的改变。

1.6 THP涡轮增压四缸发动机，最大输出功率123kW(167PS)/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm，百公里综合油耗6.8L；1.8 THP涡轮增压四缸发动机，最大输出功率150kW(204PS)/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm，百公里综合油耗6.9L。